为什么交通法规限速,汽车还是要造的速度那么快降低最大速度还可以降低汽车成本,一举两得.为什么不这么做?2、3、4楼都提到了一些深层次的想法.如果在高速公路普及、公民道德素质高的
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/13 04:14:09
为什么交通法规限速,汽车还是要造的速度那么快降低最大速度还可以降低汽车成本,一举两得.为什么不这么做?2、3、4楼都提到了一些深层次的想法.如果在高速公路普及、公民道德素质高的
为什么交通法规限速,汽车还是要造的速度那么快
降低最大速度还可以降低汽车成本,一举两得.为什么不这么做?
2、3、4楼都提到了一些深层次的想法.如果在高速公路普及、公民道德素质高的国家,的确不需要限制汽车本身的速度,但对落后国家来说,把汽车的最大速度设计的小些,可以降低很多成本,油耗也可以降低（现在所说的速度慢耗油大其实是让高速车跑低速造成的,我这里说的低速省油是把发动机降低制造难度和功率实现的,自然车本身价格和耗油率都会降低）.
可为什么不这么做呢?我觉得4楼回答的有道理,攀比炫富心理作怪的原因很大.
我这里很多家庭有车,但他们大多数都明智的选择了低速车,就是3万到5万的面包车,只有个别人选择了10万以上的轿车.
为什么交通法规限速,汽车还是要造的速度那么快降低最大速度还可以降低汽车成本,一举两得.为什么不这么做?2、3、4楼都提到了一些深层次的想法.如果在高速公路普及、公民道德素质高的
也并非如此,在一些汽车发达国家的高速公路只限低速不限高速.我个人认为首先其实汽车跑的快也并非完全没有好处,因为最高速度,往往与经济速度相联系的.其次,汽车工业其实与许多相关专业相联系的,如发动机,材料科学等等.再次,低速往往意味着更大的油耗而不是最佳的油耗.其实汽车发生一些非常低劣的事故主要是因为驾驶人员的素质太差,这点在中国尤为如此,有些中国人有两个钱就不知道自己姓什么了,所以便开始了飙车、不畏惧处罚等疯狂行为.这在汽车普及的国家是不可思议的事情.这只能说明中国人自身素质的低劣不能怪汽车,这就跟不会用电灯而把自己电死怪为什么都不用36伏的电压是一个道理.
我想举个例子,就是摩托车,中国现在很多城市都限制摩托车了,说什么不安全,但是我们看一下发达国家的大城市,人多、车多不照样没有限制摩托车吗?为什么?骑摩托的人自身不注意遵守交通规则随意闯红灯,乱走,逆向行驶等等,是这些原因使得中国某些地方政府不得不限制摩托车而不是其他原因（当然,这种做法是否是最佳做法这还需要讨论）
用速度去炫富其实只是一方面,好车也并不完全都在速度上.
根据楼主的问题,其实问题的关键还是中国人自身的素质和中国面积上面,再说高速公路本身就是为了高速行驶的,你在高速公路上跑60公里那就体现不了高速路的意义了,普桑和沃尔沃在高速路上都能跑,速度大致也差不了多少.悍马和奇瑞也都能在城市拥挤的道路上跑,速度也是差不多的.所以速度并不是炫富的标志,而车的标志才是炫富的标志.但是普桑与沃尔沃同样跑120,油耗并不一样.悍马与奇瑞在城区道路上跑,油耗也是不一样的.所以说车往高速上发展,是直接决定油耗的.比如说北京212,那个车就是一脚油门三两油,最佳速度是60公里,但是对于其他吉普来说,同样的由则可能跑的更远.