摩托车电路问题我的是嘉陵125型摩托车.在我换了一个新电瓶以后,晚上打开大灯10多分钟后就会断电.也不是全断,就是空挡灯还亮,大灯打开就像点了个蜡烛,喇叭就像小蚊子哼(注意是小蚊子,大

摩托车电路问题我的是嘉陵125型摩托车.在我换了一个新电瓶以后,晚上打开大灯10多分钟后就会断电.也不是全断,就是空挡灯还亮,大灯打开就像点了个蜡烛,喇叭就像小蚊子哼(注意是小蚊子,大
摩托车电路问题
我的是嘉陵125型摩托车.在我换了一个新电瓶以后,晚上打开大灯10多分钟后就会断电.也不是全断,就是空挡灯还亮,大灯打开就像点了个蜡烛,喇叭就像小蚊子哼(注意是小蚊子,大蚊子叫的比我的喇叭响.)电启动打不了火.只要一按喇叭空挡灯不亮了,松开又亮了.出现断电现象后,我只要把大灯关了,把摩托车熄火,等3分钟再打开就一切正常了,开着大灯也可以打着火.但是一般过不了几分钟就又会断电,但也有时候不断电了.不断电的情况少,一般都用不了几分钟就断电.在断电的时候大灯是红的,我狂加油门大灯也没反应.还是红的.（电瓶的极桩没有氧化,连接线我也用砂纸砂过了,红线上没看见保险管,好像没有吧.）另1个问题是：跑40码以上就好像供油不足,跑慢40码以下就正常,不过40码以上我把风门拉了就正常了,最近我把混合气螺丝向右调了半圈,情况好多了,什么原因?混合气不可以随便调吧?我需要在调回来吗?
电瓶红线上有个保险,刚发现的,（另外,刚发现在断电的时候熄火了,大灯是一点都不亮的）接头有点锈了,我除了锈.情况稍有改善,但还是不行.（这个保险好像是带欠压保护的,是不是坏了,或者是我换的电瓶不是原装的,不配套?）.电瓶电很足,我怕没电还专门拆下来充电了,13V多了.

摩托车电路问题我的是嘉陵125型摩托车.在我换了一个新电瓶以后,晚上打开大灯10多分钟后就会断电.也不是全断,就是空挡灯还亮,大灯打开就像点了个蜡烛,喇叭就像小蚊子哼(注意是小蚊子,大
看了你的问题描述,估计电路和油路两部分出现了故障.
1、电路部分：
A、结论：
电瓶没有问题,线路也应是正常,问题应在磁电机充电系电路上.
B、理由：
你所说故障现象
“晚上打开大灯10多分钟后就会断电.也不是全断,就是空挡灯还亮,大灯打开就像点了个蜡烛,喇叭就像小蚊子哼(注意是小蚊子,大蚊子叫的比我的喇叭响.)电启动打不了火.只要一按喇叭空挡灯不亮了,松开又亮了.出现断电现象后,我只要把大灯关了,把摩托车熄火,等3分钟再打开就一切正常了,开着大灯也可以打着火.但是一般过不了几分钟就又会断电,但也有时候不断电了.不断电的情况少,一般都用不了几分钟就断电.在断电的时候大灯是红的,我狂加油门大灯也没反应.”
为什么会这样?（判断过程）
你把电瓶上上车后,晚上你肯定把车开到夜间全车灯亮,刚开始时,因电瓶是新电瓶,电很足,电器还能正常工作（灯正常发亮、发动机正常点火、喇叭正常响）,但因没有磁电机充电系对电瓶进行充电,电瓶的电很快就不足了,电瓶的电一不足,就出现你所讲的情况（发动机如是工作的可能还要熄火）,但因电瓶不可能马上彻底用完电,关机等几分钟后,电能又得以蓄积,再开好象又“好”了,就是磁电机充电系电路没有工作造成的（所以你轰油门也没反应）.如磁电机充电系电路正常工作,电路中有两个电源（电瓶和磁电机）,就不可能出现你所讲的情况,除非你的电瓶和磁电机同时都出问题,但你用的是新电瓶,电瓶是好的,故不可能你的电瓶和磁电机同时都出问题!所以结论只能是：问题应在磁电机充电系电路上!
C、修理：
磁电机充电系电路出现问题,原因很多：
a、磁电机线圈断路、短路、烧坏.b、充电系线路断线.c、整流器损坏.……很多!
该故障因情况较复杂,检查点多,要有新件替换检查,修理工具（如万用表,内六角板手……等）,如无条件自己处理,建议送修.
另：“电瓶红线上有个保险”,此处如出问题,全车无电,不关这里的事,如有铜锈,自己去除即可!电瓶只要能装上车,原车是12V,新的也12V就行,没有太多配套的问题,摩托车电瓶容量都很小,型号12V7A-12V10A,点一盏12V35W碘钨摩托车大灯维持不了多久的,不象汽车电瓶容量大,长安车电瓶算小的,都是12V45A,大了好多倍.
2、油路部分
A、结论：
化油器调整不当（混合气过稀）
B、理由：
你所说故障现象
“跑40码以上就好像供油不足,跑慢40码以下就正常,不过40码以上我把风门拉了就正常了,最近我把混合气螺丝向右调了半圈,情况好多了”
把风门拉上,就是减少空气的进入量,减少了空气的进入量,汽油才够,车才运行正常,不是混合气过稀是什么呢?把混合气螺丝向右调了半圈,也同样是减少了空气从化油器怠速空气道的进入量.所以才会得出化油器调整不当（混合气过稀）的结论.
C、修理：
调整发动机怠速.对化油器怠速混合比调整螺丝、节气门调整螺丝进行综合调整.（这个你应该知道怎么调!调过多次也就会了）
摩托车在出厂时已将混合比调整好,如无把握,自己不要轻意对化油器进行调整.自己调混合比,不是不行,主要是经验不足,比较废事,不容易得到好的效果,调整时可参照以下几个方面判断调整的质量：
a、发动机无回火、放炮、过热,
b、排烟正常,动力足、容易起动,运行中无熄火.
c、拆下发动机火花塞,其中心电极磁体应呈铁锈色,无积碳,不发白.如积碳,说明混合气过浓,如发白,说明混合气过稀.
要精确调整,必须多次重复进行,调整后路试,直到能满足上述条件才行