增大带传动的包角与带传动圆周力的关系
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2025/02/08 17:31:11
增大带传动的包角与带传动圆周力的关系增大带传动的包角与带传动圆周力的关系增大带传动的包角与带传动圆周力的关系首先,我们要知道,带传动是一种挠性传动,它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用,将运动传
增大带传动的包角与带传动圆周力的关系
增大带传动的包角与带传动圆周力的关系
增大带传动的包角与带传动圆周力的关系
首先,我们要知道,带传动是一种挠性传动,它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用,将运动传递下去的一种传动.
现在,我们来说说带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角它们之间的关系.在最小初拉力(F_0)_min的作用下,带和带轮间能够产生的最大总摩擦力是带传动即将打滑的摩擦力,称为临界摩擦力F_fc或临界有效拉力F_ec.根据理论推导,两者之间的关系为
F_ec=F_fc=2(F_0)_min (1-1/e^fa )/(1+1/e^fa )
式中:f——摩擦系数(当带的工作表面不是平面时,应使用当量摩擦系数f_v);
a——带在带轮上的包角,α=min(a_1,α_2),rad.
a_1≈180^°-(d_d2-d_d1)57.5^°/a
a_2≈180^°+(d_d2-d_d1)57.5^°/a
d_d1和d_d2分别为小带轮和大带轮基准直径.对于V带来说,基准直径就是带轮槽宽尺寸等于带的节宽b_p处的直径.
由上式可见,最小初拉力直接决定着临界摩擦力的大小.同时注意到,增加摩擦系数(或当量摩擦系数)和带轮的包角,有利于增大临界摩擦力,从而可以相应地降低最小初拉力(F_0)_min 的值.
增大带传动的包角与带传动圆周力的关系
V带传动中,使用张紧轮,小带轮的包角增大,带的传动能力增提高?
哪种带传动与其它类型带传动传递力的形式不同( ).A.V带传动 B.平带传动 C.同步带传动
张紧力与带的传动效率的关系?
与带传动和齿轮传动相比,链传动的优缺点
带传动的有缺点.带传动的有缺点.带传动的有缺点.带传动的有缺点.带传动的有缺点.
带传动中,主动轮圆周速度V1,带速V,从动轮圆周速度V2之间的关系是( )
与带传动和齿轮传动相比,链传动的优与带传动和齿轮传动相比,链传动的优?
与带传动和齿轮传动相比,链传动的优与带传动和齿轮传动相比,链传动的优?
如何提高带传动的传动效率
V带传动与平带传动压轴力当传递功率相同时,为什么V带传动比平带传动作用在轴上的压力小?用什么措施提高V带的传动能力?
带传动打滑的原因
V带传动的效率
带传动的有缺点带传动的有缺点带传动的有缺点?
带传动中影响单根v带传递的最大有效圆周力的因素有哪些
带传动设计中为什么要验算小带轮的包角
带传动和链传动及齿轮传动的不同点?
影响带传动传动效率的因素有哪些?