为什么以前的飞机难以超越声速?为什么声速是一个限制,它有什么特别吗?这跟多普勒效应有关吗
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/19 18:29:03
为什么以前的飞机难以超越声速?为什么声速是一个限制,它有什么特别吗?这跟多普勒效应有关吗
为什么以前的飞机难以超越声速?
为什么声速是一个限制,它有什么特别吗?这跟多普勒效应有关吗
为什么以前的飞机难以超越声速?为什么声速是一个限制,它有什么特别吗?这跟多普勒效应有关吗
飞机低于音速时,飞机前方的空气的压缩效应以音速向前传播,飞机飞到时,空气已经向四周扩散；飞机高于音速时,飞机前方的空气的压缩效应没有飞机快,飞机头部的空气会急剧压缩,形成密集的空气层,阻力急剧上升,这就是人们说的音障.突破音障需要更大推力的发动机,对于螺旋桨式的发动机,要求桨叶超过音速旋转,这是做不到的.直到有了喷气式发动机,超音速飞行才成为了可能.
这个问题如同：现在的飞机为什么不能超越光速
音速之所以是一个限制，只是人类主观地认为它是一个坎。
如同现在的人以光速为下一突破目标一样。
个人认为跟多普勒效应无关
超音速飞机的主要技术攻关在于 气动力设计 和 材料强度
飞机要超音速巡航 就要克服巨大的空气阻力,一方面对飞机的空气动力学外形进行优化以减小阻力,另一方面要研制大功率引擎来满足巨大的推力输出
材料科学的发展对超音速巡航是有巨大的贡献的,一者材料的强度提升是对飞机飞行稳定性和安全性的保障,二者材料变轻又使飞行充分利用了能量....
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超音速飞机的主要技术攻关在于 气动力设计 和 材料强度
飞机要超音速巡航 就要克服巨大的空气阻力,一方面对飞机的空气动力学外形进行优化以减小阻力,另一方面要研制大功率引擎来满足巨大的推力输出
材料科学的发展对超音速巡航是有巨大的贡献的,一者材料的强度提升是对飞机飞行稳定性和安全性的保障,二者材料变轻又使飞行充分利用了能量.
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技术还不行呗；很简单, 以前的飞机难以超越声速
确实是技术问题， 技术改进之后， 速度大大提高， 但是在这个时候的试飞屡屡失败 ， 出现相当多的 事故， 其原因终于被了解， 就是飞机速度达到声速时阻力突然增大， 空气剧烈震动， 飞机发生剧烈震颤， 然后失事；并且此时单靠螺旋桨是不能够突破这一屏障的 （然后有喷气式），当然飞机速度突破声速后容易发生音爆。这个扯不到多普勒。...
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技术还不行呗；很简单, 以前的飞机难以超越声速
确实是技术问题， 技术改进之后， 速度大大提高， 但是在这个时候的试飞屡屡失败 ， 出现相当多的 事故， 其原因终于被了解， 就是飞机速度达到声速时阻力突然增大， 空气剧烈震动， 飞机发生剧烈震颤， 然后失事；并且此时单靠螺旋桨是不能够突破这一屏障的 （然后有喷气式），当然飞机速度突破声速后容易发生音爆。这个扯不到多普勒。
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因为突破音速时有“音障”，阻力会突然加大，对发动机的要求很高。而且突破音速时会产生剧烈震动，以前的飞机制造工艺不行，难以超过。音速是一个限制，因为声音是空气振动，而空气振动传播速度一定，所以当速度达到音速时，阻力骤然加大，且先前产生的空气振动会聚集在飞机机体上，从而造成巨大震动。所以确实是一种限制。...
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因为突破音速时有“音障”，阻力会突然加大，对发动机的要求很高。而且突破音速时会产生剧烈震动，以前的飞机制造工艺不行，难以超过。音速是一个限制，因为声音是空气振动，而空气振动传播速度一定，所以当速度达到音速时，阻力骤然加大，且先前产生的空气振动会聚集在飞机机体上，从而造成巨大震动。所以确实是一种限制。
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补充一下,再接近音速的时候,飞机会发生振颤,当时的飞机制造技术还做不到,当然飞机的发动机进入喷气时代,突破音速才是有可能的