车轮直径大小和宽窄对性能的影响
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/27 06:53:44
车轮直径大小和宽窄对性能的影响
车轮直径大小和宽窄对性能的影响
车轮直径大小和宽窄对性能的影响
个人总结,全手打,比较长,耐心点看吧
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1.跑车的车轮和普通汽车的车轮,两者在直径（车轮外径）上,是一样的
你说的直径,应该特指 车轮轮毂（车轮中间的“钢圈”）的直径
（在相同外径下）轮毂直径大,轮胎就薄；轮毂直径小,轮胎就厚
跑车在追求极速时,对车在过弯时的表现,要求就非常高的.
由于轮胎是软的,在使用相同悬挂的情况下,高速过弯道时,外侧的轮胎,在强大的离心力作用下,会发生变形.
而变形,就加重了车身发生倾斜的角度,而车的重量完全偏向于弯道外侧的一边,影响车轮的“循迹性”,使车发生严重的转向不足；
而且在出弯后,车身发生左右摇摆,使车无法将全部的动力,转为驱动力.
可以想象,轮胎越厚,那变形就越大,过弯的表现就要比轮胎薄的车要差
另外,大直径的轮毂,就可以放下大的刹车盘,提高车的操控性能.
再配置以颜色鲜明的大刹车卡钳,来标榜自己的动力
但车轮轮胎也不能做得过薄,否则“路感”就过于强烈,使车在高速时,稍遇到颠簸,就容易失控
另外,轮胎薄,就使轮胎本身的减震作用变小,在不该底盘的情况下,乘坐舒适性会大大下降
2.轮胎的宽窄
汽车的前进,其实是利用地面对车轮的反作用力,而前进的
看张图：
车轮产生的 “驱动力” ,与地面产生的 “摩擦力” ,作用点相同,方向相反,作用力大小相等
也就是说,地面摩擦力要是不足的话,就算车轮的驱动力再大,也无法提高汽车的驱动力
简单的说,如果地面给车轮,只能提供100个单位的摩擦力,那车轮的驱动就算是1000,真正使车前进的,也只有100
这就是为什么赛车,要追求“抓地力”的根本原因
物理学上告诉我们,接触面积越大,摩擦力就越大
轮胎宽,那接触面积就大,也就是说,能获得的地面摩擦力就大
所以,一些超级跑车的胎宽,都要达到240mm以上,甚至在320mm
但是
作为汽车运行的基本阻力之一——车轮的滚动阻力,也和随着轮胎的宽度成正比
所以,普通的汽车,胎宽做得就不是很大,一般在160-200mm左右