骑自行车时脚闸在什么位置的时候蹬最省力（有物理依据）
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/22 05:29:22
骑自行车时脚闸在什么位置的时候蹬最省力（有物理依据）
骑自行车时脚闸在什么位置的时候蹬最省力（有物理依据）
骑自行车时脚闸在什么位置的时候蹬最省力（有物理依据）
应当是当踏板水平时（一脚在前,一脚在后）时最省力.因为此时杠杆的力臂最大!
当然是最下面，那个时候脚闸速度最快，蹬最省力。
但是那样你脚是向上使劲的，靠的是摩擦力而不是正压力，还得乘个摩擦系数。如果在最上面的话你腿部肌肉更好用力。
好复杂，变量太多没法说。
要最省力，不只是个物理问题了
登自行车时脚闸在什么位置应该和你的腿的长度和自行车的高度有关
最省力时脚闸的位置--即脚闸轴和水平线的夹角理论上应该是和你的腿张曲的角度相关 具体的很难说清 只能说高点的时候蹬会省力些了
但如果你是要问骑自行车时什么时候是最不要用力的话-----同意一楼的兄弟~~~在最下面的时候
蹬自行车其实是通过踩脚闸带动车轮 使车轮和地面产生...
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要最省力，不只是个物理问题了
登自行车时脚闸在什么位置应该和你的腿的长度和自行车的高度有关
最省力时脚闸的位置--即脚闸轴和水平线的夹角理论上应该是和你的腿张曲的角度相关 具体的很难说清 只能说高点的时候蹬会省力些了
但如果你是要问骑自行车时什么时候是最不要用力的话-----同意一楼的兄弟~~~在最下面的时候
蹬自行车其实是通过踩脚闸带动车轮 使车轮和地面产生摩擦力~~车轮对地面有个向后的摩擦力同时地面就给了车轮一个向前的摩擦力使的车向前走动 这两个力是相互作用力 所以对骑车人来说~~
因为相互作用力 当在最下面的时候 因为脚闸和水平垂直骑车人对它使不上劲 也就是这个时候没有力的作用 车轮也不会对地面有摩擦力 地面也不给车摩擦力 应该是这样解释啦！
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当踏板水平时（一脚在前，一脚在后）时最省力。因为此时杠杆的力距最大！