如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/16 13:42:44
如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annualreport里,RPK(RevenuePassagerkm)是26.816$M,ASK(Avilables
如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪
如果选择成本动因
.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题
一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,
Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么
Q2：哪一个更适合做cost driver也就是成本动因.为什么、、、 纯字面翻译过来.我只是完全不懂这些.才来问的,问学校鬼佬纯扯蛋,只好靠你们高手来帮帮我了.
如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪
Q1：可能相等,当飞机维持满员时,二者相等
Q2：成本动因应该是ASK,因为飞机每飞一次成本几乎是固定的,不管他是满员,还是只有一部分顾客.所以应该用全部飞行成本作为动因,而不能找对应收入的成本作为动因
如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪
“资源动因和作业动因是成本动因的两种具体形式”这句话,哪里错了?
（成本动因）英文翻译是?
作业成本动因的说法是引起作业成本变动的因素吗
作业成本动因的说法是引起作业成本变动的因素吗
作业成本动因的说法是引起作业成本变动的因素吗
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