电动自行车的构造整车结构,电动机的电路结构,以及工作原理.麻烦详细些.
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/16 10:20:55
电动自行车的构造整车结构,电动机的电路结构,以及工作原理.麻烦详细些.
电动自行车的构造
整车结构,电动机的电路结构,以及工作原理.麻烦详细些.
电动自行车的构造整车结构,电动机的电路结构,以及工作原理.麻烦详细些.
目前市场上的各类电动自行车,除具有普通自行车的功能外,还增加了四大部件系统,即稀土永磁电机系统；数字式控制功能和显示系统；可充密封电池；电子智能型充电系统.当然还有照明灯、前叉和鞍座减震器,优质刹车和电路控制器,光（磁）控制调速开关等等.一辆优质合格的电动自行车的技术指标,必须全面符合国家GB17761－1999标准.
我们知道,电动自行车最关键的部件是微型电机,目前普遍应用的电机有二种,一是稀土永磁有刷电机,另一种是稀土永磁无刷电机,这二种电机究竟哪一种更优质呢,这主要涉及使用性能、使用寿命及维修成本几方面.
永磁有刷电机. 它的内部结构为盘式转子,装有碳精电刷,其电机转速为3000转／分,必须通过配套的减速器、离合器等将转速减至180转／分左右,才能驱动车辆正常行驶.所以有刷电机的最大缺点是碳精电刷易磨损,需要经常更换,而且碳精电刷接触不良,行驶过程中不仅耗电量大,还会产生电火花并加快换向器氧化,但有刷电机对控制系统的技术要求低,维修简单方便,其生产成本远低于无刷电机,整车较便宜.
稀土永磁无刷电机. 由电动轮毂和控制系统两部分组成,它是利用电子换向,自动切换驱动磁场的极性,直接驱动电动机轮毂低速转动,无刷电机由于转速低而不需要齿轮变速,运转平稳,无机械损耗,可直接驱动车轮,所以不存在电刷磨损,无换向电火花产生的电子干扰,其使用寿命可达10年以上.此类电机的生产工艺复杂,而造价成本又高,启动力矩比有刷电机略低.
充放电控制器. 车辆控制的好坏直接影响到实际行驶,目前市场上最先进的控制器均采用数字集成电路,具备过电流保护,低电压保护,刹车断电保护,故障自动保护,电量显示等多种功能.操作方便、安全,性能稳定.早期的电量显示器和速度表均采用指针式,所以精度差且容易产生故障,目前一般采用液晶数显.
蓄电池.电动自行车的能源由蓄电池提供,目前各类型电动车应用的蓄电池一般有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等几种,其中以高能量免维护铅酸电池的应用比较普及,这种电池容量大,而且不需要放电后再充电,可随用随充,一般充足电后可行驶70公里左右.当然任何蓄电池都有一定的使用寿命,除了电瓶的自身质量问题外,平时应勤充电,保持电量充足.特别是电瓶电压过低又长期停用,会导致电池内电解质结晶,使电极板过早硫化而缩短使用年限,此类电池在正常使用和保养的前提下,一般使用寿命在1万公里左右,品质优良的可达2～3万公里.
电机、电池的保养. 对于电动自行车来说,除了车辆各大部件的自身质量问题外,正确使用和维护是确保使用年限的关键.
平时保持车体清洁,注意避免雨淋曝晒,雨天行驶中,积水不能浸入后轮电机以免损坏.经常检查控制器、仪表、灯光、刹车制动等,发现异常情况应及时处理排除.
正确使用. 在行驶中要人力电机配合使用,起步时脚踏行驶至一定速度后再开启电门加速.在上坡、顶风、负重行驶中,最好人力与电力同时配合,以避免蓄电池超负荷放电.
养成充电习惯,随用随充使电池经常保持电量充足.必须使用随车专备充电器,根据电池剩余电量来确定充电时间.一般铅酸电池充电时间应在5～8小时.
较复杂的电气电子方面的故障,最好由专业人员检测,以防盲目拆卸而扩大故障