高铁受电弓与接触网取电流为什么不产生电火花?我记得高中老师讲过:电压超过500v时,相对滑动的接触体之间容易产生电火花,所以大型发电机要用旋转磁极式而不用旋转线圈式.对此我深信
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/25 16:53:36
高铁受电弓与接触网取电流为什么不产生电火花?我记得高中老师讲过:电压超过500v时,相对滑动的接触体之间容易产生电火花,所以大型发电机要用旋转磁极式而不用旋转线圈式.对此我深信高铁受电弓与接触网取电流
高铁受电弓与接触网取电流为什么不产生电火花?我记得高中老师讲过:电压超过500v时,相对滑动的接触体之间容易产生电火花,所以大型发电机要用旋转磁极式而不用旋转线圈式.对此我深信
高铁受电弓与接触网取电流为什么不产生电火花?
我记得高中老师讲过:电压超过500v时,相对滑动的接触体之间容易产生电火花,所以大型发电机要用旋转磁极式而不用旋转线圈式.对此我深信不疑,高铁电压远超了这个电压,为什么不产生电火花,是材料革新了还是我原来学的理论错了?
高铁受电弓与接触网取电流为什么不产生电火花?我记得高中老师讲过:电压超过500v时,相对滑动的接触体之间容易产生电火花,所以大型发电机要用旋转磁极式而不用旋转线圈式.对此我深信
相对滑动接触体之间容易出现电火花,是因为在滑动中两个通电的接触体会短时脱开,此时电压降击穿两个接触体之间的空气隙,从而产生电火花.
高铁的受电弓是有很大弹性的,这个弹性使得受电弓能够比较牢固地与电线保持接触.但是还是有两个受电体脱开的时候,所以还是有出现电火花的时候,仔细观察就可以看到了
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