汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了（周长长）是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/28 14:03:30
汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了（周长长）是不是跑得快就好比SUV和轿车比起步因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以汽车“放大速度”就大?汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大
汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了（周长长）是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?
汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了（周长长）是不是跑得快
就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多
但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?
汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了（周长长）是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?
不是,加速度主要取决于推力和自重.同扭矩轮胎半径大的最终推力反而会小一些,大轮胎的优势在于越障.
你的问题应该有下面的结论：
1、在轮胎直径加大量不是太大的情况下，跑平道速度加快。
2、在轮胎直径加大量不是太大的情况下，跑30度上坡路汽车速度减慢。
因为汽车轴在设计时转矩已经被确定，那么负载增加在允许范围内效率增加，在超过允许范围后效率降低。上坡路在轮胎不变的情况下跑的就慢，增加轮胎直径相当于加大汽车的阻力促使汽车速度减慢。
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你的问题应该有下面的结论：
1、在轮胎直径加大量不是太大的情况下，跑平道速度加快。
2、在轮胎直径加大量不是太大的情况下，跑30度上坡路汽车速度减慢。
因为汽车轴在设计时转矩已经被确定，那么负载增加在允许范围内效率增加，在超过允许范围后效率降低。上坡路在轮胎不变的情况下跑的就慢，增加轮胎直径相当于加大汽车的阻力促使汽车速度减慢。
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汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了（周长长）是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?
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