汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了(周长长)是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/09 03:44:06
汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了(周长长)是不是跑得快就好比SUV和轿车比起步因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以汽车“放大速度”就大?汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大

汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了(周长长)是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?
汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了(周长长)是不是跑得快
就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多
但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?

汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了(周长长)是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大?
不是,加速度主要取决于推力和自重.同扭矩轮胎半径大的最终推力反而会小一些,大轮胎的优势在于越障.

你的问题应该有下面的结论:
1、在轮胎直径加大量不是太大的情况下,跑平道速度加快。
2、在轮胎直径加大量不是太大的情况下,跑30度上坡路汽车速度减慢。
因为汽车轴在设计时转矩已经被确定,那么负载增加在允许范围内效率增加,在超过允许范围后效率降低。上坡路在轮胎不变的情况下跑的就慢,增加轮胎直径相当于加大汽车的阻力促使汽车速度减慢。
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你的问题应该有下面的结论:
1、在轮胎直径加大量不是太大的情况下,跑平道速度加快。
2、在轮胎直径加大量不是太大的情况下,跑30度上坡路汽车速度减慢。
因为汽车轴在设计时转矩已经被确定,那么负载增加在允许范围内效率增加,在超过允许范围后效率降低。上坡路在轮胎不变的情况下跑的就慢,增加轮胎直径相当于加大汽车的阻力促使汽车速度减慢。
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汽车,根据力矩,齿轮比之类的,轮胎大了(周长长)是不是跑得快 就好比SUV和轿车比起步 因为都是起步,所以爆发力肯定都差不多但是SUV轮胎大,所以 汽车“放大速度”就大? 这对齿轮在匀速旋转时,小齿轮的主动力矩和大齿轮的阻力力矩是相等的吗? 任何汽车行驶时,空载时,轮胎与地面的摩擦力就小于满载时轮胎与地面的摩擦力?汽车行驶时是不是满载比空载轮胎摩擦力大一些?还望汽车高手进来回答一下 假如我用许多齿轮组成单向齿轮,转动最小的齿轮,那最大的齿轮的速度就比光速大了吗 汽车与自行车的轮胎气压那个大?汽车和自行车的轮胎压力一般是多少? 汽车发动机,是靠高温高压气体让发动机齿轮转动的吗?然后在让发动机齿轮和连接轮胎齿轮咬合主,轮胎就转起来了 螺栓的力矩如何检测根据力矩确定螺栓是否已经拧紧了,这个力矩如何确定? 汽车理论:回正力矩的产生汽车理论上说回正力矩是使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一.但是根据地面侧向反作用力的分布侧偏力和拖距产生的力矩产生了让车轮向更大的角 汽车制动力矩的计算? 自行车的大齿轮带动小齿轮时,小齿轮转动比大齿轮快?自行车的小齿轮带动大齿轮时,大齿轮转动比小齿轮快? 为什么汽车的真空轮胎比其他的轮胎要好?有什么物理知识? 回正力矩的产生汽车理论上的解释如何也没有想明白.怎么想,都觉得轮胎侧偏产生的力矩是轮子向更大的角度偏转的趋势,不知道是哪里钻进了死胡同.分不多了.对好的答案,最好可以附图说明. 有两个相互咬合的齿轮,小齿轮有200个齿,大齿轮有300个齿,当小齿轮比大齿轮多转15圈时,大小齿轮各转了多少圈? 汽车的轮胎旁边的一些球头,什么之类的.我想知道详细的名称 怎样根据汽车刹车时的轮胎迹痕判断汽车行驶的快慢 怎样根据汽车刹车时的轮胎痕迹判断汽车行驶的快慢? 已知大、小齿轮的齿数比是15:7,两齿轮相互咬合在一起,当大齿轮转了105圈时,小齿轮转了多少圈 汽车越重 轮胎气压越大?