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汽车刹车时车轮被抱死的利弊 刹车时车轮被抱死的利处 刹车时车轮被抱死的利与弊 刹车时车轮被抱死的利弊通过刹车时如果车轮停转,车轮与地面发生滑动摩擦,如果车轮还在转动,刹车片与轮盘（轮毂）发生滑动摩擦.研究哪种情况可以更快地使车停下来. 刹车时车轮被抱死的利弊刹车时如果车轮停转,车轮与地面发生滑动摩擦,如果车轮还在转动与轮盘发生滑动摩擦.研究哪种情况可以使车更快停下来.分析车轮停转带来的其他影响（如安全性） 刹车时,车轮抱死好吗?抱死时对车轮和离合器的影响 刹车车轮抱死的利的方面 刹车时车轮被抱死的利与弊刹车时如果车轮停转,车轮与地面发生滑动摩擦,如果车轮还在转动,刹车片与轮盘发生滑动摩擦.研究那种情况能够更快使车停下来,分析车轮停转带来的其他影响(如 关于车轮抱死.如果“抱死”之后又松开了刹车,车轮还能再转吗 汽车紧急刹车（车轮被抱死）刹车痕迹长14米,动摩擦因数为0.7,该市车速最大60千米/时,是否超速? 汽车紧急刹车（车轮被抱死）刹车痕迹长14米,动摩擦因数为0.7,该市车速最大60千米/时,是否超速? 汽车防抱死与摩擦力汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种外力干扰状态下就会出现方向失稳问题，容易发 物理刹车时,如果车轮还能转动,车停得较镘,如果用很大的劲刹车,使车轮不能转动,这时 刹车时地面对车轮的摩擦力大小怎样变化 高铁火车刹车时车轮能承受抱死吗?假设有300km/h的高铁在行进,假设有种技术可以瞬间将几乎所有车轮抱死打到刹车目的（或者类似于ABS点刹）,请问车轮是否能够承受,会不会出现很快金属疲 关于汽车刹车时的摩擦力问题汽车在刹车时,在没有抱死的前提下,车轮与地面之间没有打滑,则下列说法正确的是：A.地面与车轮之间没有摩擦力B.车轮受地面的静摩擦力C.车轮受到地面的滑动 物理刹车时,如果车轮还能转动,车停得较镘,如果用很大的劲刹车,使车轮不能转动,这时刹车时,如果车轮还能转动,车停得较镘,如果用很大的劲刹车,使车轮不能转动,这时车很快就停下来,产生 刹车时,轮子还在滚动,刹车橡皮与车轮之间的摩擦是什么