高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明,列车运行时,与轨道完全不接触.它没有轮子和传动机构,列车的悬浮、导向、驱动和制动都利用电磁力实现,当列车与轨道保持10mm间距在水平方向上悬浮

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/26 12:08:52
高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明,列车运行时,与轨道完全不接触.它没有轮子和传动机构,列车的悬浮、导向、驱动和制动都利用电磁力实现,当列车与轨道保持10mm间距在水平方向上悬浮高速磁浮列车是20世

高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明,列车运行时,与轨道完全不接触.它没有轮子和传动机构,列车的悬浮、导向、驱动和制动都利用电磁力实现,当列车与轨道保持10mm间距在水平方向上悬浮
高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明,列车运行时,与轨道完全不接触.它没有轮子和传动机构,列车的悬浮、导向、驱动和制动都利用电磁力实现,当列车与轨道保持10mm间距在水平方向上悬浮运动时,在竖直方向上电磁力与列车的重力 .此时轨道 ( 选填依然或不再 ) 受到压力的作用

高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明,列车运行时,与轨道完全不接触.它没有轮子和传动机构,列车的悬浮、导向、驱动和制动都利用电磁力实现,当列车与轨道保持10mm间距在水平方向上悬浮
相等;依然

依然受到压力作用

相等、依然

依然吧 我擦,这是初二物理?本人高三物理都没见过这题,不接触是因为磁场力与重力抵消了,但是列车的重力依然存在,所以就应该依然对轨道有压力
但是呢,也说不清,我不知道到这算不算压力,一般压力都是只物体发生弹性形变产生的力,可这个根本就没接触,应该说磁场力做了压力(我认为这个算压力,压力是描述状态的力,像向心力也是这样)...

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依然吧 我擦,这是初二物理?本人高三物理都没见过这题,不接触是因为磁场力与重力抵消了,但是列车的重力依然存在,所以就应该依然对轨道有压力
但是呢,也说不清,我不知道到这算不算压力,一般压力都是只物体发生弹性形变产生的力,可这个根本就没接触,应该说磁场力做了压力(我认为这个算压力,压力是描述状态的力,像向心力也是这样)

收起

不再

依然

高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明,列车运行时,与轨道完全不接触.它没有轮子和传动机构,列车的悬浮、导向、驱动和制动都利用电磁力实现,当列车与轨道保持10mm间距在水平方向上悬浮 20世纪人类利用技术获得的发明.发现 ①超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮,通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车.超导磁浮列车的运行除了高速之外,还具有无噪音、无震动、省能源的特点,可望成为21世纪交通 20世纪的发明是哪些 什么东西是20世纪发明的? 高速列车每小时行驶280千米是普通列车的4倍,高速列车比普通列车快多少? 算盘是哪个世纪发明的?世纪! 20世纪有哪些发明必须是20世纪的,不能说以前发明的 小张坐在列车上,背朝列车前进的方向,从小张对面开来一列高速列车,高速列车从车头至车尾从小张旁边驶过时用了9秒钟.若高速列车的车速为120千米/小时,小张乘坐的列车速度是60千米/小 一列高速列车和一列普通列车的车身长分别为80米与100米,他们相向行驶在平行的轨道上若坐在高速列车上的旅客看见普通列车驶过窗口的时间是5秒,则坐在普通列车上的旅客看见高速列车驶 4道初一数学题,帮忙解决,好的追加100!(1)一段双轨道上,两列火车同向行驶,A列车车速为20米/秒,B列车车速为24米/秒,若A列车全场为180米,B列车全长为160米,则A、B列车错车的时间是?(2)在高速 我国20世纪的发明 高速列车比行驶在高速公路的小汽车每小时快180千米,其中高速列车的速度是小汽车的,那么高速列车和小汽车速度各是多少 上海运行的磁悬浮列车的最高时速是高速列车时速的2.4倍.已知磁悬浮列车每小时比高速列车快252千米,高速列车与磁悬浮列车时速为每小时各多少千米? 磁悬浮列车可以高速行驶的原因是 20世纪,人类发明的最快捷的交通工具是? 20世纪的发明是什么样的?(还有时间, 20世纪的发明和发现是哪些?急!