汽油机油特性,例如燃点等~

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润滑油脂的基本性能
　　润滑油是一种技术密集型产品,是复杂的碳氢化合物的混合物,而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应.润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验.一般理化性能 每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能,以表明该产品的内在质量.对润滑油来说,这些一般理化性能如下：
　　外观（色度）
　　油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性.对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅.但是,即使精制的条件相同,不同油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的. 对于新的成品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义.
　　密度
　　密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标.润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而 润滑油
　　增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小.
　　粘度
　　粘度反映油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标.在未加任何功能添加剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,流动性越差.
　　粘度指数
　　粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度.粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差.
　　闪点
　　闪点是表示油品蒸发性的一项指标.油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低.反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高.同时,闪点又是表示石油产品着火危险性的指标.油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品,在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度.在粘度相同的情况下,闪点越高越好.因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择.一般认为,闪点比使用温度高20～30℃,即可安全使用.（6） 凝点和倾点 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度.油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同.油品并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体. 润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标.对于生产、运输和使用都有重要意义.凝点高的润滑油不能在低温下使用.相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油.因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费.一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃.但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑.因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求. 凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同.同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点2～3℃,但也有例外.
　　酸值、碱值和中和值
　　酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标,单位是mgKOH/g.酸值分强酸值和弱酸值两种,两者合并即为总酸值（简称TAN）.我们通常所说的"酸值",实际上是指"总酸值（TAN）". 碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标,单位是mgKOH/g. 碱值亦分强碱值和弱碱值两种,两者合并即为总碱值（简称TBN）.我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）". 中和值实际上包括了总酸值和总碱值.但是,除了另有注明,一般所说的"中和值",实际上仅是指"总酸值",其单位也是mgKOH/g.
　　水分
　　水分是指润滑油中含水量的百分数,通常是重量百分数.润滑油中水分的存在,会破坏润滑油形成的油膜,使润滑效果变差,加速有机酸对金属的腐蚀作用,锈蚀设备,使油品容易产生沉渣.总之,润滑油中水分越少越好.
　　机械杂质
　　机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物.这些杂质大部分是砂石和铁屑之类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐.通常,润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）.
　　灰分和硫酸灰分
　　灰分是指在规定条件下,灼烧后剩下的不燃烧物质.灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类.灰 润滑油
　　分对不同的油品具有不同的概念,对基础油或不加添加剂的油品来说,灰分可用于判断油品的精制深度.对于加有金属盐类添加剂的油品（新油）,灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段.国外采用硫酸灰分代替灰分.其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐.
　　残炭
　　油品在规定的实验条件下,受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭.残炭是润滑油基础油的重要质量指标,是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目.润滑油基础油中,残炭的多少,不仅与其化学组成有关,而且也与油品的精制深度有关,润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃.这些物质在空气不足的条件下,受强热分解、缩合而形成残炭.油品的精制深度越深,其残炭值越小.一般讲,空白基础油的残炭值越小越好. 现在,许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭值很高,因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义.机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标,反映了润滑基础油精制的程度.润滑油的生产过程 主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料.在这些馏分中,即含有理想组分,也含有各种杂质和非理想组分.通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或或酸碱精制、白土精制(见石油产品精制)等工艺,除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等非理想组分,得到合格的润滑油基础油,经过调合并加入适当添加剂后即成为润滑油产品.