螺旋桨的分类,螺旋桨的螺距的什么意思
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/16 08:59:24
螺旋桨的分类,螺旋桨的螺距的什么意思
螺旋桨的分类,螺旋桨的螺距的什么意思
螺旋桨的分类,螺旋桨的螺距的什么意思
螺距的定义：螺旋桨旋转一周在轴向移动的距离.
螺旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力,重要性不言而喻,螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同,也与船用螺旋桨不同,火箭等前进是因为动量守恒的关系,如果飞机也是靠动量守恒的原理前进,那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去,那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短,而不是像现在我们看的细细长长的,导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨,效率却很差,因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件挡住了不少气流,而且导风扇后送的空气速度不够快,质量更不够多.
我们应该把桨叶看成一片小型的机翼,引擎转动的速度加上飞机前进的速度,使桨叶对空气产生相对的速度,桨叶的截面本来就是一个翼型,然后因伯努利定律产生升力,只是此时的升力是向前的,称为推力,使飞机向前,历史上有名的竞速机GeeBee,得过很多次世界冠军,也有不少模型像真机,请读者注意其螺旋桨与机身的比例,它螺旋桨向后的气流三分之二以上被引擎及机身偏折,根本没往正后方吹,使人不禁怀疑它怎麼飞,可是它还是世界竞速冠军呢,所以记得螺旋桨的风大不大与推力毫无关系.
螺旋桨可依不同方式分类,我们真正有兴趣的是直径与螺距,将於下节讨论,其余分类如下：
依桨叶数：
单桨：竞速机常用,可避免吃到前叶的尾流,效率最佳,但另一端要配平.
双桨：最常见的型式,合理的效率,容易平衡.
三桨以上：像真机或桨叶长度受限时使用,效率稍差.
依推力方向：
拉力桨：即正桨,从飞机前面产生拉力使飞机向前.
推力桨：即反桨,从飞机后面产生推力使飞机向前,少数引擎可逆转,双引擎飞机其中一个引擎逆转用反桨以抵销反扭力.
依材值：
木桨：刚性好,重量轻,但易损坏.
塑胶桨：便宜,选择性多,较不易损坏.
碳纤桨：最好,最贵.
第二节螺旋桨的选择