我国历史上第一次由中国人自己建设的铁路是什么铁路?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/27 14:48:30
我国历史上第一次由中国人自己建设的铁路是什么铁路?
我国历史上第一次由中国人自己建设的铁路是什么铁路?
我国历史上第一次由中国人自己建设的铁路是什么铁路?
京张铁路
1904年,清政府筹建北京到张家口的京张铁路.英俄两国同时争夺修筑权,相持不下.清政府对两方均不敢得罪,只得决定自力修建.1905年聘詹天佑为总工程司（今称工程师）,外国人嘲笑说：“能修建此路的中国司尚未出世.”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力,以我国自己的力量,克服重重阻碍,终于在1909年修建成真正意义上的我国第一条自力修建的铁路.
随后,詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外,还怀着热望策划修筑从广州到汉口听粤汉铁路,以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线.然而,1911年,清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令,逼迫詹天佑交出粤汉铁路,使詹天佑感到极度绝望.同年,辛亥革命爆发,清延覆灭,1912年,中华民国成立,新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设”的宏伟规划,同时提出将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并成立汉粤川铁路公司,并请詹天佑担任会办.
1919年,修建铁路大权重又落入官僚政府和列强之手,詹天佑修建汉粤川铁路的工作再度受到重重阻力.他常常感到,修建铁路一事,不能自主,实际上就是列强不愿让中国人控制自己国家命脉.为改革这样的处境,他团结周围人士进行了不懈的斗争,为中国铁路建设作出了巨大贡献.
詹天佑设计的“人字形”——京张铁路
1905年4月，詹天佑被任命为京张铁路建筑总工程师。京张铁路全长200多公里，起自北京，终至张家口，其路段多处于崇山峻岭之中，而居庸关、八达岭一段尽是悬崖峭壁，詹天佑为克服地形与展线的困难。设计了“人”字形路线，使沿途线路坡变不超过3.3%，又避免过多地开挖隧道。1905年8月正式开工，12月开始铺轨，1909年7月4日完成了全线铺轨工程，1909年9月24日全线通车。这是中国人设计和建筑的第一条...
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1905年4月，詹天佑被任命为京张铁路建筑总工程师。京张铁路全长200多公里，起自北京，终至张家口，其路段多处于崇山峻岭之中，而居庸关、八达岭一段尽是悬崖峭壁，詹天佑为克服地形与展线的困难。设计了“人”字形路线，使沿途线路坡变不超过3.3%，又避免过多地开挖隧道。1905年8月正式开工，12月开始铺轨，1909年7月4日完成了全线铺轨工程，1909年9月24日全线通车。这是中国人设计和建筑的第一条铁路。
这再一次证明，中国人并不比外国人笨。
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詹天佑设计的“人字形”——京张铁路