谁有杉圆木材积表?

谁有杉圆木材积表?
谁有杉圆木材积表?

谁有杉圆木材积表?
在木材生产、销售和使用过程中,仅量出尺寸大小还不能满足计量的需要,必须求出木材数量的多少,即求出材积.在造纸行业,每吨硫酸盐木浆的生产成本中,仅木材一项就占去75%～80%.因此,准确计量木材材积对降低木浆成本起着重要作用. 国际上计算原木等木材材积的方法有： （1）数检法：统计圆材的根数求材积. （2）重检法：称出木材的重量求材积. （3）形检法：根据计量因子如径级、长级、宽度和厚度等求材积. （4）捆（垛）检法：量出木捆或垛的外形体积换算出该捆或垛的材积. 我国目前主要采用形检法求材积,少量应用重检法.只有当木材形状不规则、尺寸较小或零碎的木材（如小规格材、板皮等）才采用捆（垛）检法求材积.国外有些国家已应用重检法进行木材检量,并以重量（吨）为单位进行木材调拨和销售.以下就常用的形检法、重检法和本文所推荐的抽样检尺法进行分析比较. 1 形检法 即采用尺杆检量木材长度和径级,利用材级表计算材积,以材积（m3）为单位进行木材调拨和销售,它的计算式为理论经验公式,是用高等数学的分析方法导出的.单根木材的材积按下列计算： V=L〔D2（0.003895L+0.8982）+D（0.39L-1.219）+（0.5796L+3.067）〕×10-4 L--材长,m V--材积,m3 D--小头直径,cm 在实际应用时,往往需要对一批木材的材径和长度进行全数检尺,根据检尺结果查阅国家规定的标准木材材积表,累计得出一批木材的材积. 式中：Vi--不同材径长度的单根材积,m3/根 Si--不同材径长度的原木根数,根 V批--受检批的总材积,m3 从表面上看,这种方法属于全数检验,精确度应是最高的.但是百分之百的全数检验同样可能存在错检和漏检,更由于采用全数检尺工作量大,劳动强度大,需要较多场地,耗费大量的人力和时间,也影响木材的装卸速度,因此这种方法一般是难以实现的.对大量进材的大型造纸厂来说往往没有足够的资金、时间和检验人员,只能对部分供货单位的部分供货车次进行抽检,使其精确度大打折扣.它将木材供应方对交货质量、数量的责任转移到检验人员的身上,给不法商贩造成可乘之机. 2 重检法 就是整车木材通过衡器进行称重,然后利用测定的公式换算成材积.近年来,在我国东北、内蒙古林区较广泛地应用重检法检量从伐区运到贮木场的原条、原木和采伐剩余物,再以重量换算为材积,误差率为1%～3%.换算公式如下： 式中：V--检量的木材材积,m3 G--木材车总重,kg G1--车辆重,kg r1、r2、r3--各树种的木材容重,kg/m3 A、B、C--车内各树种的数量比例,% 其中所用的衡器包括地中衡、火车衡（精度高、技术可靠、适用性强）已广泛应用于工农业生产中,可以放心使用.唯一的问题是木材容重的测定.木材容重就是木材在自然状态下的单位体积的重量.木材容重与树种、立地条件、含水量以及取材部位等因素有关.同一树种生长在阳坡或阴坡、沟塘或山脊,其木材容重是有差异的；树木采伐季节不同,木材存放时间长短,影响着木材含水量的多少,其木材容重也有所不同,含水量多,容重就大.同一根原木,一般来说根部重,中部次之,梢部轻.木材容重的确定对木材称重检量精度起着重要的影响.现场测定木材容重的方法,一般是到生产伐区,充分考虑到影响木材容重的各种因素,选择具有代表性的树木抽样测算,按统计学的方法进行确定.每年四季至少对各种树种测定一次木材容重.每次测定树种数量越多,其精确度越高.随着国家林业资源的日趋紧张,造纸行业对木材的选择性越来越小,进材范围包括大江南北,甚至俄罗斯、澳洲,材种越来越多,使得木材容重的测定几乎不可能进行,因此,这种方法也不易被应用. 3 抽样检尺法 科学的抽样检查方法--即以数理统计理论为依据的抽样检查的研究和应用,迄今已有60多年的历史,广泛应用于工农业产品的验收过程中.我们认为抽检检查方法应用于木材检尺是完全可能的,现将应用方法简介如下： 3.1 前提条件 同一车皮的木材材种相同,砍伐时间、砍伐地点相近,并经过一定时间的贮存运输过程后,其含水率基本相同. 3.2 原理 利用轨道衡器预先称出整车木材的总重量（W）,在卸车过程中随机抽取一定比例的木材经过称重和精确检尺,得出样品的重量（W1）和材积（T1）,最后计算出整车木材的材积（T）.计算公式如下： 式中K为树皮包括车底垃圾减扣系数. 3.3 特点 以重量检测为基础,充分发挥了现代衡器精确度高、可靠性好的特点. 只抽取20%以下的木材进行检尺,工作量大大减少,可以集中较高水平的优秀检尺技工,集中进行检尺,减少错检和漏检,最大限度消除人为误差,也便于技术改进和管理. 3.4 实施步骤 （1）整车过磅：轨道衡器值班人员对被称车皮称重后,记录车号、空车重后,将结果传真给检尺中心. （2）车皮在指定位置定置后,开始卸车,检尺人员在场检查朽烂、树皮和车皮底部其他残留物情况,记录在簿,包括车皮号、空车重,卸下木材装满中转小车后通知检尺中心. （3）检尺中心依照随机数表确定被检车次,指定专人将抽样用的满载小车过磅后集中至检尺棚进行精确检尺.记录抽样木材总及量、空车重、净重、抽样木材总材积和各径级材积及各占比例. （4）将以上全部记录输入电脑,自动计算并打印出结果. （5）不经过转运直接卸车的车皮和汽车运输到材的抽样,可以使用抽样表确定一定的抽样根数,在卸车过程中随机抽取,集中于一小车上,参照上述方法检尺. 3.5 使用设备、器具 单台面轨道衡一台（60万元）； 10吨地中衡一台（5.2万元）；检尺用简易棚一个；传真机2～3台 （0.8万元）；电脑及相关软件配置（1万元）.