新手提问一下,在十字路口汽车直行时是绿灯,可走到中间是汽车熄火（新手）,等启动时前面红灯了.然后就原地等绿灯,前后左右都没车,下个绿灯时通过,电子眼会拍照吗?

新手提问一下,在十字路口汽车直行时是绿灯,可走到中间是汽车熄火（新手）,等启动时前面红灯了.然后就原地等绿灯,前后左右都没车,下个绿灯时通过,电子眼会拍照吗?
新手提问一下,在十字路口汽车直行时是绿灯,可走到中间是汽车熄火（新手）,等启动时前面红灯了.
然后就原地等绿灯,前后左右都没车,下个绿灯时通过,电子眼会拍照吗?

新手提问一下,在十字路口汽车直行时是绿灯,可走到中间是汽车熄火（新手）,等启动时前面红灯了.然后就原地等绿灯,前后左右都没车,下个绿灯时通过,电子眼会拍照吗?
应该直行过去,既然在原地等了,也没有关系,经验给你,悬赏给我我急用.
现在很多地方设了电子眼,看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单,真是郁闷啊.偶得一网友指点逃避电子眼的方法,特发给各位同仁.以供参考.祝大家一路平安!
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头,3天取一次 .外包给某公司,照片先送到某公司,检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证）,然后再提交交管局.
第一招：你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈 .但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动! 还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!
要三张才有效,照相的取证规则是这样的.一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交pol.ice,然后给你发罚款通知.呵呵,200啊.
所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!呵呵!
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!
全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西
是由日本sony公司提出来的!
所以,开中国车的,不要bs日本,你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!
内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 .怎么做呢?很简单,
扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再.嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了.是“0”还是“8”啊,呵呵!
这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈!
pol.ice的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能.
电子pol.ice工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到
X处理器,送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内）,如果同时产生两个脉冲信号,即视为 “有
效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只 产
生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到
线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号
（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）,我就是因为这样被排了n次,###；
4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动；红灯亮时,系统已经启动；绿灯将要亮
时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍.所以很多出租车司机都知道,差不多就
可以走了,一样没事就这个道理.但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟.
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输
到中心计算机数据库,以备各种机关调用.
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）.
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） .
车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上（比较高啊）.
适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了
经验给你,悬赏给我我急用.