詹天佑修筑了哪些铁路除了京张铁路之外还有哪些?知道的帮下,
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/26 08:03:41
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詹天佑修筑了哪些铁路
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京张铁路天津-唐山铁路京沈铁路（滦河大桥段）新易铁路（高碑店至易县)詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日）,号眷诚,字达朝,汉族,广东南海人,居住在湖南省,原籍安徽婺源（今属江西婺源）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称.
一九零四年,清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路.英俄两国同时争夺修筑权,相持不下.清政府对两方均不敢得罪,只得决定自力修建.一九零五年聘詹天佑为总工程司(今称工程师),外国人嘲笑说：“能修建此路的中国工程司尚未出世.”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力,以我国自己的力量,克服重重阻碍,终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路,揭开了中国铁路史上光辉的一页,大大鼓舞了我国人民的自信心.随后,詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外,还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路,以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线.然而,1911年,清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令,逼迫詹天佑交出粤汉铁路,使詹天佑感到极度绝望.同年,辛亥革命爆发,清廷覆灭,1912年,中华民国成立,新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设”的宏伟规划,同时提出将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并成立汉粤川铁路公司,并请詹天佑担任会办.一九一九年,修建铁路大权重又落入官僚政府和列强之手,詹天佑修建汉粤川铁路的工作,再度受到重重阻力.他深深感到,修建铁路一事,不能自主,实际上就是列强不愿让中国人控制自己国家的命脉.为改变这样的处境,他团结周围人士进行了不懈的斗争,为中国铁路建设作出了巨大贡献.一九一九年,第一次欧战结束,詹天佑不顾身患腹疾,代表中国政府出席远东铁路国际会议,冒着严寒赴会,与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战,取得了我国保护中东铁路的权利.回国途中,他抱病再次登上长城,浩叹：“生命有长短,命运有沉升,初建路网的梦想破灭令我抱恨终天,所幸我的饿生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍,在铁路战线上与列强斗争不息的事迹、和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质,将和后人为他树立的铜像一起,永远给我们无限启示.