去南极点的探险准备有没有啊,要有那些准备

去南极点的探险准备有没有啊,要有那些准备
去南极点的探险准备
有没有啊,
要有那些准备

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罗伯特·弗肯·斯科特是英国皇家海军军官,原先他既不是探险家,也不是航海家,而是一个研究鱼雷的军事专家.1901年8月,他受命率领探险队乘“发现”号船出发远航,深入到南极圈内的罗斯海,并在麦克默多海峡中罗斯岛的一个山谷里越冬,从而适应了南极的恶劣环境,为他后来正式向南极点进军打下了基础.斯科特攀登南极点的行动虽比挪威探险家阿蒙森早约两个月,但他却是在阿蒙森摘取攀登南极点桂冠的第34天,才到达南极点,他的经历及后果与阿蒙森相比有着天壤之别.虽然他到达南极点的时间比阿蒙森晚,但却是世界公认的最伟大的南极探险家.
1910年6月,斯科特率领的英国探险队乘“新大陆”号离开欧洲.1911年6月6日,斯科特在麦克默多海峡安营扎寨,等待南极夏季的到来.10月下旬,当阿蒙森已经从罗斯冰障的鲸湾向南极点冲刺时,斯科特一行却迟迟不能向目的地进军.因为天气太坏,虽值夏季但风暴不止,又几个队员病倒了,所以直到10月底,斯科特便决定向南极点进发.
1911年11月1日,斯科特的探险队从营地出发.每天冒着呼啸的风雪,越过冰障,翻过冰川,登上冰原,历尽干辛万苦.当他们来到距极点250千米的地方时,斯科特决定留下他本人和37岁的海员埃文斯、32岁的奥茨陆军上校、28岁的鲍尔斯海军上尉,继续向南极点挺进.
1912年初,应该是南极夏季最高气温的时候了,可是意外的坏天气却不断困扰着斯科特一行,他们遇到了“平生见到的最大的暴风雪”,令人寸步难行,他们只得加长每天行军的时间,全力以赴向终点突击.
1912年1月16日,斯科特他们忍着暴风雪、饥饿和冻伤的折磨,以惊人的毅力终于登临南极点.但正当他们欢庆胜利的时候,突然发现了阿蒙森留下的帐篷和给挪威国王哈康及斯科特本人的信.阿蒙森先于他们到达南极点,对斯科特来说简直是晴天霹雷,一下子把他们从欢乐的极点推到了惨痛的极点.
此刻,斯科特清楚地意识到,队伍必须立刻回返.他们在南极点待了两天,便于1月18日踏上回程.半路上,两位队员在严寒、疲劳、饥饿和疾病的折磨下,先后死去.剩下的队员为死者举行完葬礼,又匆匆上路了.在距离下一个补给营地只有17千米时,遇到连续不停的暴风雪,饥饿和寒冷最后战胜了这些勇敢的南极探险家.3月29日,斯科特写下最后一篇日记,他说：“我现在已没有什么更好的办法.我们将坚持到底,但我们越来越虚弱,结局已不远了.说来很可惜,但恐怕我已不能再记日记了.”斯科特用僵硬不听使唤的手签了名,并作了最后一句补充：“看在上帝的面上,务请照顾我们的家人.”
过了不到一年,后方搜索队在斯科特蒙难处找到了保存在睡袋中的3具完好的尸体,并就地掩埋,墓上矗立着用滑雪杖作的十字架.
斯科特领导的英国探险队的勇敢顽强精神和悲壮业绩,在南极探险史上留下了光辉的一页.他们历经艰辛,艰苦跋涉,却没有将所采集的17千克重的植物化石和矿物标本丢弃,为后来的南极地质学作出了重大贡献.它们探险的日记、照片,也都是南极科学研究的宝贵史料,至今仍完好地保存着.为了让人们永远地纪念他们,美国把1957年建在南极点的科学考察站命名为阿蒙森——斯科特站.
斯科特的悲剧为什么会发生?
斯科特虽然成功地到达南极点,却没能够平安归来,最后全军覆没,其中的原因有以下几条.首先,斯科特非常迷信人拉雪橇的优越性,但对使用爱斯基摩狗有偏见,因而他选择攀登南极点的主要运输工具是西伯利亚矮种马和3辆履带式拖拉机.拖拉机只走了几天注油系统就坏了,只得作为一堆废铁,扔在雪地里.由于马西伯利亚矮种马不能适应南极高原恶劣的环境,体力不支,斯科特他们只好在崎呕的冰原上用人力拖着笨重的雪橇步行前进,消耗了队员大量体力,也影响了行进速度.其次,他们返回在罗斯冰架上预设的补给仓库时发现,装在油桶里的煤油神秘地流光了.后来人们才知道,焊锡在低温下会变成粉末状,煤油流失是焊锡变性所致.第三,坏天气不断困扰着斯科特一行,原本应该是相对较好的天气却变成少见的狂风暴雪,使斯科特他们无法前进,最后,尽管离补给营地只有17千米了,但这居然成为他们可望而不可及的目标.
阿蒙森
挪威极地探险家,第一个到达南极的人.1872年7月16日生于奥斯陆附近的博尔格.曾在挪威海军服役.1901年到格陵兰东北进行海洋学研究.1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋）,并发现北磁极.在获悉R.E.彼利成功到达北极后,积极准备探测南极.1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发,1911年1月3日到南极大陆的鲸湾,1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发,12月14日到达.阿蒙森在南极进行了观测研究,于12月17日离开.1926年5月11日至13日,阿蒙森和美国探险家L.埃尔斯沃思、意大利航空工程师U.诺比莱从挪威乘飞艇到阿拉斯加,第一次飞越了北极上空.1928年6月18日,阿蒙森在一次前往北极的飞行中失事亡故.主要著作有《南极》(1912)、《我作为探险家的一生》(1927)等.