液化气和天然气储蓄和运输的区别如题,注意是储蓄和运输的区别.
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/25 13:39:47
液化气和天然气储蓄和运输的区别如题,注意是储蓄和运输的区别.
液化气和天然气储蓄和运输的区别
如题,注意是储蓄和运输的区别.
液化气和天然气储蓄和运输的区别如题,注意是储蓄和运输的区别.
通常有瓶装、管道和分配槽车三种供应方式.
瓶装供应
将液化石油气灌入钢瓶向用户供应.液化石油气钢瓶是薄壁压力容器各国规格不一,家庭使用的钢瓶容量有10．12．15．20公斤等；公共建筑和小型工业用户使用的钢瓶容量有45．50公斤等.液化石油气储配站用专用灌装机具将液化石油气灌装到钢瓶里,并经供应站或直接销售给用户.
液化石油气应按规定的灌装量进行灌装,瓶内气相、液相共存,压力为当时环境温度下的饱和蒸气压（例如20°C时丙烷饱和蒸气压约为800千帕,正丁烷约为200千帕）.
使用时气态液化石油气经减压器减压后送至燃具,瓶内液态液化石油气吸收环境热量而连续自然气化.当用户用量较大靠自然气化方式不能满足使用要求时,可采用强制气化方式供气.强制气化是在专用气化装置中利用外部热源使液化石油气连续气化.一般家庭用户多采用单瓶供气或双瓶切换供气,公共建筑、商业和小型工业用户多采用瓶组供气.
管道供应
通过管道将气化后的液化石油气供给用户使用.这种供应方式适用于居民住宅小区、高层建筑和小型工业用户.液化石油气管道供应系统由气化站和管道组成.气化站内设有储气罐、气化器和调压器等.液化石油气从储气罐连续进入气化器,气化后经降低压力,通过管道送至用户.为防止液化石油气在管道中再液化,必须正确地确定调压器出口压力.气化后的液化石油气还可利用专用装置使之与空气或低发热量燃气掺混并通过管道供应用户.
分配槽车供应
利用汽车槽车向用户供应液化石油气.这种槽车称为分配槽车,其结构与运输槽车（见液化石油气运输）大体相同,容量一般为2～5吨,车上装有灌装泵.分配槽车的供应对象主要是距离其他燃气来源较远的各类用户.用户自备小型固定储气罐（容量半吨至数吨）接收液化石油气.分配槽车也可作为流动的灌瓶站,向远离供气中心区的居住小区的用户钢瓶灌装液化石油气.
天然气为什么不宜用小瓶销售
1、技术难度
天然气主要成分甲烷,沸点极低,极难液化.如果液化成LNG,需要-162℃冷冻设施,基本不可能在小瓶设备上达到；如果压缩成CNG,需要20MPa压力的存储条件,而普通液化石油气钢瓶设计承压只有2.63MPa,要达到这用要求对气瓶钢材、阀门,以及充装设备条件等都需要极高要求,不宜于应用.（注：西气东输主干管道设计压力为10MPa）
2、资源特点
国内液化气多为炼厂气,只要有石油加工就有液化气产生,因此气源众多且分散.由于充装技术难度低,运输容易,所以集散点（二三级站）广泛分布,二次运输路途段成本低,便于城乡覆盖.
天然气只有西北地区油气田产出,气源地集中且偏远,本身一次运输成本就已经相当高（无论管道或陆运）.受天然气充装技术门槛高以及资源接卸不可能分散分布的限制,集散点数量十分有限,因此如果资源不能连续输出（如管道）则二次运输路途远成本高.
3、不方便性
即使钢瓶的制造解决了技术及成本问题,仍然存在使用上的不经济性.
按热值计算,一瓶14.5kg液化气相当于17.3立方米天然气,如将17.3立方米天然气装入与液化气瓶相同容积（35.5L）的气瓶中,需要装2.44瓶.
天然气多是用管道供应