汽车在水平路面上拐弯,地面的摩擦力已达最大.若汽车的速率增大为原来的2倍,则汽车的拐弯半径应A、至少增值为原来的4倍 B、至少增至原来的2倍C、减小到原来的√2倍 D、减小到原来的1/2倍

汽车设计时速为108km/h,.汽车在路面上行驶,他的轮胎与地面的最大摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在高速公路的水平弯道上拐弯,假设弯道的路面是水平的,其弯道的半径最小是多少?如果高速 汽车在水平路面上拐弯,地面的摩擦力已达最大.若汽车的速率增大为原来的2倍,则汽车的拐弯半径应A、至少增值为原来的4倍 B、至少增至原来的2倍C、减小到原来的√2倍 D、减小到原来的1/2倍 汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度? 汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinA 在用高级沥青铺设的高速公路上,汽车的设计时速是108km/h.汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在这种高速路的水平弯道上拐弯,假设弯道的路面 向心力应用在高速公路上,汽车的设计时速是108km/h,汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍.如果汽车在这种高速公路的水平弯道上拐弯.假设弯道的路面是水 物理向心力为什么汽车在水平路面上向某一方转弯时,地面就会给某 一方摩擦力,而汽车在倾斜路面上转弯时,摩擦力方向想哪?为什么不做向心力? 汽车在水平路面上转弯,地面的摩擦力已达最大,当汽车的速度增大为原来的2倍时,则汽车转弯的轨道半径必须至少增大为原来的?倍 汽车在水平路面上转弯,地面的摩擦力已达最大,当汽车的速度增大为原来的2倍时,则汽车转弯的轨道半径必须至少增大为原来4倍.是怎么算出来的, 在用高级沥青铺设的高速公路上,汽车的设计时速是108km/h,汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍⑴如果汽车在这种高速路的水平弯道上拐弯,假设弯道的路 在一段半径为R=20m的圆弧形水平弯道上,已知弯道路面和汽车轮胎之间的最大静摩擦因数μ=0.72,则汽车拐弯RT.则汽车拐弯时的最大速度是多少? 请问汽车在水平道路上拐弯时,为什么摩擦力方向是指向圆心的?摩擦力不是与相对运动方向相反吗?如图所示 在高速公路上,汽车的设计时速为108km/h,汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与路面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在这种高速路的水平路面上拐弯,假设弯道的路面是水平的,其弯道的 在高速公路上,汽车的设计时速为108km/h,汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与路面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍,如果汽车在这种高速路的水平路面上拐弯,假设弯道的路面是水平的,其弯道的 水平公路上的汽车,它们在转弯时是考地面的摩擦力提供向心力的.汽车在雨,雪或结冰的路面上行驶,路面摩擦因数很小,只能提供一个较小的摩擦力,在这种情况下转弯,应该怎样做才能保证安全 在水平路面上转弯的汽车,向心力来源于 A重力与支持力的合力 B重力.支持力和牵引力的合力C汽车与路面间的静摩擦力D汽车与路面间的滑动摩擦力 汽车在倾斜的路面拐弯,弯道倾角为a,半径为r,则汽车完全不靠摩擦力过弯的速度为多少?如果受摩擦力要怎么算?这时向心力不是与路面平行的吗?怎么成了水平的了? 初中科学计算题（2）汽车在水平路面上匀速行驶时,收到地面多大的摩擦力?（3）若该汽车有10位旅客（每位旅客50千克）进入世博园,求汽车对路面的压力?