液压制动真空增压器故障如何检修?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/08 01:41:14
液压制动真空增压器故障如何检修?
液压制动真空增压器故障如何检修?
液压制动真空增压器故障如何检修?
在轻型汽车的制动系统中,一般都采用了真空增压器装置,它可以较小的制动踏板力就能
使车轮制动器产生很大的制动力,不仅减轻了驾驶员的劳动强度,而且提高了安全性.
工作时,当踩下制动踏板(见图gla),制动液即由制动主缸输人辅助缸,经活塞上的孔进
人各制动轮缸,轮缸液压等于主缸液压.与此同时,输人液压还作用在控制阀活塞上,推动膜
片座上移,关闭真空阀,使上腔和下腔隔绝,接着开启大气阀,于是外界空气经空气滤清器流人
控制阀上腔A和伺服气室右腔D,降低其中的真空度(即提高其压力).此时控制阀下腔B和
伺服气室左腔C中的真空度保持不变.在D、C两腔压力差作用下,膜片带动推杆左移,使球
阀关闭.这样制动主缸便与辅助缸左腔隔绝.此时在辅助缸活塞上作用着两个力,即主缸液
压作用力和伺服气室输出的推杆力,因此,辅助缸左腔及各轮缸的压力高于主缸压力.在A
和D两腔真空度降低的过程中,膜片和阀门组逐渐下移,A、D两腔真空度下降到一定值时,因
大气阀门落座而保持稳定.
当使制动踏板回开一定距离时,主缸液压下降一定值,控制阀平衡状态被破坏,活塞和膜
片座下移,使真空阀开启,于是A、D两腔中的空气有一部分被吸人真空罐,因而伺服气室左右
腔的压力差也有所减小,辅助缸输出压力也就保持在较低值;完全放开制动踏板时,所有运动
件都在各自回位弹簧作用下回到(图91b)位置.(1)液压制动系统的检修调整
液压制动系统的一般故障及排除方法见表37.
液压制动系统中调整制动踏板自由行程,应先调整制动踏板的高度.汽车底板到制动踏
板的距离为制动踏板高度,其值应符合规定值.先将踏板推杆长度调整妥,即制动踏板高度将合要求.
检查制动踏板自由行程时,应使发动机熄火,反复踏制动踏板数次,直到真空增压器内不
存在真空为止,再踏下制动踏板,到感觉有阻力时的这段行程,即为制动踏板自由行程,一般应为3一6mm,如不符合应进行调整.调整踏板推杆长度可以改变制动踏板的自由行程,调妥后
应启动发动机再进行检查,直到合乎标准为止.
利用后车轮制动器做驻车制动器的车辆,还应检查制动踏板的最低高度.检查时应松开
驻车制动器,启动发动机后用力踏下制动踏板,测量踏板到汽车底板的距离,一般为50-
55mm.若其过小,应检查制动蹄片间隙是否过大;分泵或总泵是否密封不良等,必要时予以修复.