长江三峡的利与弊有哪些?

长江三峡的利与弊有哪些?
长江三峡的利与弊有哪些?

长江三峡的利与弊有哪些?
长江三峡工程利与弊
长江三峡西起重庆市的奉节的白帝城,东至湖北省的宜昌的南津关.自西向东主要有三个大的峡谷地段：瞿塘峡、巫峡和西陵峡.三峡因而得名.三峡两岸高山对峙,崖壁陡峭,山峰一般高出江面1000---1500米.最窄处不足百米.三峡是由于这一地区地壳不断上升,长江水强烈下切而形成的.因此水力资源极为丰富.长江三峡是世界大峡谷之一,以壮丽河山的天然胜景闻名中外.三峡全长193公里(千米）,两岸悬崖绝壁,江中滩峡相间,水流湍急,唐代大诗人李白经过这里留下了优美的诗句：“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还；两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山.”使白帝城更加出名. 三峡特产：美景、美人、美石,美景有：三峡自然风光、三峡人家、三峡大坝,美人：有王昭君；美石有：景观奇石幻彩红、三峡浪.
举世瞩目的三峡工程,是迄今世界上最大的水利水电枢纽工程,具有防洪、发电、航运、供水等综合效益,2006年已全面完成了大坝的施工建设.三峡水库将是一座长远600公里,最宽处达2000米,面积达10000平方公里,水面平静的峡谷型水库.截至2009年8月底,三峡工程已累计完成投资约1514.68亿元.自2003年实现135米水位运行之后,三峡工程已累计发电3500多亿千瓦时,三峡船闸累计通过货运量已突破3亿吨,超过三峡蓄水前葛洲坝船闸运行22年的总和,初步实现了发电和航运效益.三峡工程历经17年的建设,已取得决定性的胜利,初步设计任务基本完成.随着175米试验性蓄水的顺利推进,三峡枢纽工程进入全面运行期,三峡工程建设已步入全面收尾阶段.2010年10月26日,三峡水库水位涨至175米,首次达到工程设计的最高蓄水位,标志着这一世界最大水利枢纽工程的各项功能都可达到设计要求.三峡工程2009年基本完工,后续增加的地下电站和升船机两个项目将在“十二五”期间完成,届时,举世瞩目的三峡工程将全面竣工.
三峡大坝在某种程度上确实给我们人类带来了很大的利益,但是在现在这个社会里还是给我们带来了很多的不便和危害
三峡工程的益处,最主要是集中在防洪、发电和航运方面.中国是非常典型的东南季风气候,降雨分布非常不均匀,历史上,长江上游洪水频繁,每逢特大洪水,宜昌以下的长江荆州河段,都要进行分洪,但总会淹没乡村和农田.长江从宜宾到武汉也是地上河.三峡工程修建以后,巨大的调节库容,可以非常有效提高下游的防洪标准,而且还可以有效地延缓河流淤积三峡建坝后,能控制百年一遇洪水,确保中下游安全.遇千年一遇洪水,中国的历史就是治河的历史,洪水不治无法使国得到安定.221亿库容是指汛期三峡水库有这么大的容量来拦洪.这将使中下游2300万亩耕地、1500万人口的安全得到保障.这是修三峡工程最主要的目标.应该说,修建大坝改善了原来的生态环境.另外,由于有了这么高的大坝,我们可以得到清洁能源.它一年的发电量,相当于燃烧5千万吨煤碳.由于用水替代了煤,可以每年少向大气层排放1亿2千万吨的二氧化碳.还可减少因二氧化碳形成的酸雨.这不仅对中国环境是一个改善,对整个地球环境的改善也是有意义的.
此外发电也产生巨大利益,该工程起初便只考虑发电.文革后三峡工程被第三次提起,1994年三峡水电站正式动工,其发电量约占全国年发电总量的3%,占全国水力发电的20%.为国家带来部分财政收入,也解决了华中、华东、华南等地区电力供应三峡建坝后,滚滚江水为三峡水电站做功,发电,并为三峡至葛洲坝区间的航运梯级停止反调理,再为葛洲坝水电站做功发电,以致三峡和葛洲坝年均总发电量将达1050亿度.若每度电价0.1 元,则年度创现值105亿元；若每度电创产值5元则每年可为国度增创产值5250亿元；若人均年创产值1万元,则可安顿525万人失业.三峡水电站地处我国要地本地,至天下各大负荷中央的输电间隔均约在1000公里内,是将来天下各大电网联网中央.电网联网后,既可与天下的火、水、核电互补,又能大大进步电网运转质量和效益.因而,三峡水电站,将是我国将来的电力调理中央
三峡工程建筑对交通方便,经济开展比拟落伍的库区应该说是一个千载一时的好时机. 660公里的宜－渝江段落差很大米.有滩险一百多处,单航段几十处,重载货轮需牵引段也有好几十处,年单向航运才能缺乏1000万吨.而三峡建坝后,将吞没一切滩险、单航段和牵引段,航道扩宽许多,万吨级船队将通江达海,航运本钱可以大大低落,年单向航运才能将超5000万吨.那么,横贯中华东、西大地黄金水道的构成,对开展和昌盛长江两岸至沿海地域经济,黑白常有利的.别的,三峡工程还对情况、南水北调、养殖等多方面具有很大的好处.
当中的影响要素是不行无视的,三峡工程的兴修,次要障碍的要素是文物奇迹的维护、生态维护以及大范围的移民. 三峡一带曾经被证明,埋藏着数目十分宏大的文物,许多都是极端贵重并且是如今为止没有发明过的文物.但三峡工程开工以离开蓄水这段工夫,基本不行能有充足的工夫把这些贵重的文物发掘出来.据报道,真正发掘出来的文物只占全部总数的非常之一,也便是说有百分之九十的贵重文物被埋江底了.这是很令人酸心的事变.另有一些是在三峡沿江的胜景奇迹如张飞庙等都不得不吞没江水当中.这是对中国汗青文明方面的大毁坏.
三峡工程的建设给环境带来影响.①上游水位抬升,使得长江沿岸大面积陆地被淹,一些物种将不复存在；下游水位降低,水流量减少,使得下游气候也将出现变化.②工程建成后长江上游水流速度相对减缓,上游泥沙淤积及水土流失问题严重,泥沙对三峡大坝也形成了一定的威胁.③由于人为的对自然环境的改造,使得一些自然生物链产生破坏,影响植被、影响生态的良性循环,特别表现白鳍豚,我国特有濒危哺乳动物,三峡工程其上千万吨的通航能力带来的弊端之一便是增加了白鳍豚被螺旋桨击毙的事件,同白鳍豚同意珍惜的中华鲟也成了受害者,三峡工程每年蓄水时,会让下游天然水量有所减少,这有可能干扰中华鲟的栖息与产卵.除水生生物外陆生生物如川明参,因在淹没区内或者建造其他设施而遭破坏…
第二,三峡工程对我国财力是一个重大考验.①三峡库区的史无前例的大移民,国家就拿出大批移民资金,一大批工厂企业进行了大搬迁,其规模之大,涉及范围之广,不亚于再造一个社会；②从三峡工程的未来发展看,它还需更大的财力进行维护和保养,这将对我国政府财力也是一个严峻考验.
第三,三峡工程也使我国损失了许多无形和有形资产,如许多珍惜物种的生存环境受影响,名胜古迹被淹没,旅游资源破坏严重,一大批文化积淀随着三峡大移民实施不复存在.
第四,三峡工程已成为西方国家关注的主要对象.特别是在未来的战争中,三峡工程是西方国家瞄准我国战略设施的主要目标.一旦三峡工程在未来战争中成为重点打击对象,在战争中被毁,这将给我们国家带来巨大灾难.
纵观利弊,个人认为长江三峡水利枢纽工程其利大于弊,因采取许多措施,其弊端被缩放,与其利——数千万人民生命安全相比还是较小的.但在看到其利的一面时也要看到其弊.

1、三峡工程对人类的贡献
三峡水电站大坝高185米，蓄水高175米，水库长600余公里，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，是全世界最大的(装机容量最大)水力发电站。我们先看看作为三峡工程对人类的主要贡献。
1.1防洪
2011年我国遭遇了进入二十一世纪以来长江流域最大的洪水。三峡大坝调度从4月份开始来看，大坝截水20多亿立方米。6月底7...

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1、三峡工程对人类的贡献
三峡水电站大坝高185米，蓄水高175米，水库长600余公里，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，是全世界最大的(装机容量最大)水力发电站。我们先看看作为三峡工程对人类的主要贡献。
1.1防洪
2011年我国遭遇了进入二十一世纪以来长江流域最大的洪水。三峡大坝调度从4月份开始来看，大坝截水20多亿立方米。6月底7月初时曾经大量下泄，减轻库存，迎接第二场洪水，7月中上旬又拦了20多亿，目前，三峡大坝共拦蓄了70多亿立方米的水量，可以说三峡在防洪方面还是很不错的。
1.2发电
作为世界上最大的水电站，三峡电站共有单机70万千瓦的机组26台，总装机量1820万千瓦，年发电847亿千瓦时，相当于6个半葛洲坝电站和10个亚太湾核电站，每年为全国人均提供70千瓦时电。促进了节能减排，相当于每年节约燃煤数千万吨，在能源日益紧张，环境污染日益严重的今天，三峡工程为我国创造了无法估量的经济效益，这一点功不可没。
1.3航运、养殖、旅游等其他效益
三峡工程位于长江上游与中游的交界处，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡水库建成后，水位提升，巨大的库容可确保其周边及下游的丘陵地带及平原地区的农田灌溉用水。除航道外，仍有近700平方公里的水面，流速变缓、水质变肥、水表层转暖，是适合虾、贝、鱼、鹅、鸭、鳖生长的淡水水产养殖基地。同时，毛主席描述的“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的景观得以实现，三峡工程坝区开发旅游产业有力拉动了整个长江三峡旅游区的快速发展，有关资料还显示：近年来，全国每接待1万名游客，其中有12人在游览三峡。
2、三峡工程带来的负面影响
灌溉、蓄洪、通航、养殖、发电，随便拈一样，都吸引我们的眼球，牵我们心动。曾几何时，我们一面警醒，一面又善于忘记；一面拼命叫喊保护生态环境，一面又悄悄进行新的破坏。中国有句古话，叫其利大，其弊也多。那么，就让我们看看，在三峡工程如此巨大的利的背后到底有怎样的弊。
2.1对生物多样性的影响
三峡水库工程改变了河流的水文状态，长江流域曾是洄游鱼类理想栖息地，三峡水库落成后，长江中上游激流变成缓流，使适应激流性鱼类失去生存环境。而修建鱼道成本大，难度高，加之认识不统一，目前我国所修大坝都没有考虑鱼道。媒体曾报道过许多洄游鱼类撞死在坝堤上的惨剧。
2.2对通航的影响
库区每天形成的大雾天气，极不利于通航。三峡水库蓄水后，三峡两线五级船闸的通过能力马上得到饱和，运行的实践证明，三峡两线五级船闸的单向通过能力不可能达到每年五千万吨，最多只能保证单向通过能力每年三千万吨左右。客轮过船闸的平均时间为七小时，造成长江客运和三峡旅游事业的萎缩。
2.3文化遗产方面
三峡库区蓄水后，长江沿岸的千年古镇人文遗失，如涪陵白鹤梁、忠县石宝寨、丁房双阙——无名阙、云阳张飞庙、丰都鬼城、奉节白帝，那些古调古歌等非物质文化遗产失去了赖以发展的土壤。
3、总结
综述利与弊，或者说这些弊端造成的直接间接损失，是一个怎样的数据和概念，目前也难以预料。三峡工程是功在当代，但利不在千秋。在此，希望国家在修建任何工程时，多调研，多论证，能修就修，不能修就等到技术成熟再修，而不应该现在需要什么就修什么，而不去充分的调研，充分的论证，违背科学发展的规律。
希望对你有帮助！！！！！！

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