关于在北半球高空风向问题风向于等压线平行时,飞机顺风而飞,为什么飞机右边的气压较高?(为什么风向会最终会与等压线平行?是因为风力越来越强吗?)
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/22 12:20:01
关于在北半球高空风向问题风向于等压线平行时,飞机顺风而飞,为什么飞机右边的气压较高?(为什么风向会最终会与等压线平行?是因为风力越来越强吗?)
关于在北半球高空风向问题
风向于等压线平行时,飞机顺风而飞,为什么飞机右边的气压较高?(为什么风向会最终会与等压线平行?是因为风力越来越强吗?)
关于在北半球高空风向问题风向于等压线平行时,飞机顺风而飞,为什么飞机右边的气压较高?(为什么风向会最终会与等压线平行?是因为风力越来越强吗?)
北半球高空风向与等压线平行.
受地转偏向力作用,北半球的风向向右偏,所以高压就在风向的右侧,低压在左侧.因此飞机顺风飞行,飞机右边的气压较高.
风向会最终会与等压线平行是因为在高空大气质点摩擦力可以忽略不计,只受两个力的作用,水平气压梯度力始终与等压线垂直的,而地转偏向力又始终与风向垂直,所以当二力平衡时,风向就稳定与等压线平行了.
飞机顺风飞行,此时的风是气压梯度力与地转偏向力二力平衡时的风向,该风向与等压线平行,是因为空气不再受力,做惯性运动。在这个风形成的过程中,有一个气压梯度力与地转偏向力建立平衡的过程。气压梯度力由高压指向低压,地转偏向力在风的右边,不断偏转最终达到平衡。
例如飞机向东飞行,风由西吹向东。这个风的形成就是由气压梯度力(由南指向北)与右侧的地转偏向力建立平衡的过程,你可以看到,南侧是高气压,即高...
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飞机顺风飞行,此时的风是气压梯度力与地转偏向力二力平衡时的风向,该风向与等压线平行,是因为空气不再受力,做惯性运动。在这个风形成的过程中,有一个气压梯度力与地转偏向力建立平衡的过程。气压梯度力由高压指向低压,地转偏向力在风的右边,不断偏转最终达到平衡。
例如飞机向东飞行,风由西吹向东。这个风的形成就是由气压梯度力(由南指向北)与右侧的地转偏向力建立平衡的过程,你可以看到,南侧是高气压,即高压在右侧。
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