如图所示,质量为20kg的平板小车的后端放有质量为10kg的小铁块,它与车之间的动摩擦因数为0.5.开始时,车以速度6m/s向左在光滑的水平面上运动,铁块以速度6m/s向右运动,整个运动过程小铁块未从
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/26 15:46:11
如图所示,质量为20kg的平板小车的后端放有质量为10kg的小铁块,它与车之间的动摩擦因数为0.5.开始时,车以速度6m/s向左在光滑的水平面上运动,铁块以速度6m/s向右运动,整个运动过程小铁块未从
如图所示,质量为20kg的平板小车的后端放有质量为10kg的小铁块,它与车之间的动摩擦因数为0.5.开始时,车以速度6m/s向左在光滑的水平面上运动,铁块以速度6m/s向右运动,整个运动过程小铁块未从小车掉出.(g=10m/s)
（1） 小车与铁块共同运动的速度；
（2） 小车至少多长,铁块才不会从小车上掉下去；
（３）小铁块在平板小车上滑行的时间.
（1）第一问答案解释下为什么是Mv0-mv0＝（m+M）v共,而不是mv0＝（m+M）v共,说一下区别.
（2）第二问为μmgL＝1/2Mv0^2+1/2mv0^2-1/2（m＋M）v共,为什么右边公式有负,解释下整个公式的含义
图片忘了传了。
如图所示,质量为20kg的平板小车的后端放有质量为10kg的小铁块,它与车之间的动摩擦因数为0.5.开始时,车以速度6m/s向左在光滑的水平面上运动,铁块以速度6m/s向右运动,整个运动过程小铁块未从
（1）第一问答案解释：因为相互作用的是铁块和车子,所以是铁块和车子所组成的系统的总动量守恒（单个物体动量不守恒）.初态是车子向左、铁块向右运动,所以初态的系统总动量就表示成两个的动量差（取好正方向）.
（2）第二问解释：铁块和车子所组成的系统,因摩擦发热,使系统减少的机械能（这里等于系统减少的动能）转化为系统的内能.
发热量 Q＝f 摩*S相对＝μmgL
系统减少的动能是[ ( M*V0^2 / 2)＋( m*V0^2 / 2) ]－[ (M＋m)*V共^2 ] ,即初态系统总动能减去系统末态总动能.
1）首先你先定一个方向是正方向，比如M的方向是正方向，那么开始的初动量就是Mv0-mv0，共同运动后的动量就是（m+M）v。
2）μmgL＝1/2Mv0^2+1/2mv0^2-1/2（m＋M）v 就是动能守恒啊 umgl 是摩擦力做的功，1/2Mv0^2+1/2mv0^2是开始静止时的动能，1/2（m＋M）v 共^2匀速运动后的动能，整个过程只有摩擦力做了功，根据动能守恒 动能差就等于摩擦...
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1）首先你先定一个方向是正方向，比如M的方向是正方向，那么开始的初动量就是Mv0-mv0，共同运动后的动量就是（m+M）v。
2）μmgL＝1/2Mv0^2+1/2mv0^2-1/2（m＋M）v 就是动能守恒啊 umgl 是摩擦力做的功，1/2Mv0^2+1/2mv0^2是开始静止时的动能，1/2（m＋M）v 共^2匀速运动后的动能，整个过程只有摩擦力做了功，根据动能守恒 动能差就等于摩擦力做的功，应为摩擦力做的是负功 所以右边就是负的
3）f摩=μmg，a=μg，第一问算出的v共=vo+at 算出t
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1)=2 向左,铁块也有冲量（mv0）
2=14.4，换个参考系简单，设小车为静止，相对速度为12，L=(v^2)/(2a)=144/10
3)=2.4
1、第一问用的是动量守恒，等式两边需是初动量与末动量。“Mv0-mv0＝（m+M）v共”中，左边是两物体的初动量，右边是末动量。而“mv0＝（m+M）v共”中，没有考虑到小车的初动量，所以错误。
2、第二问用的是能量守恒，“μmgL”指整个过程中摩擦力做功，“1/2Mv0^2+1/2mv0^2”指物块与小车的初动能，“1/2（m＋M）v共”（v共应有平方）指物块与小车的末动能，摩擦力做功消...
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1、第一问用的是动量守恒，等式两边需是初动量与末动量。“Mv0-mv0＝（m+M）v共”中，左边是两物体的初动量，右边是末动量。而“mv0＝（m+M）v共”中，没有考虑到小车的初动量，所以错误。
2、第二问用的是能量守恒，“μmgL”指整个过程中摩擦力做功，“1/2Mv0^2+1/2mv0^2”指物块与小车的初动能，“1/2（m＋M）v共”（v共应有平方）指物块与小车的末动能，摩擦力做功消耗了总动能，所以初末动能之差等于摩擦力做功。
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