生活中常有这样的例子：骑摩托车,从坡地到坡顶,有人采用提前加速的方式,到坡底后速度已经很高了,然后一溜烟冲到坡顶上,这时摩托车也差不多停下来了；有人在坡底时采用减速加力的方
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/18 21:50:58
生活中常有这样的例子：骑摩托车,从坡地到坡顶,有人采用提前加速的方式,到坡底后速度已经很高了,然后一溜烟冲到坡顶上,这时摩托车也差不多停下来了；有人在坡底时采用减速加力的方
生活中常有这样的例子：骑摩托车,从坡地到坡顶,有人采用提前加速的方式,到坡底后速度已经很高了,然后一溜烟冲到坡顶上,这时摩托车也差不多停下来了；有人在坡底时采用减速加力的方式,磨磨蹭蹭地挨到坡顶.第一种方式我们姑且称为“高速冲顶”、第二种方式我们称为“减速增力”.不管采取哪种方式,我们都达到了同样的效果,也就是从坡底顺利到达坡顶,就是殊途同归吧.
如果把坡看成一个理想斜面,摩托车看成一个质点,那么这两种爬坡方式在物理学中是否矛盾?如果不矛盾,请给出物理学计算过程.
生活中常有这样的例子：骑摩托车,从坡地到坡顶,有人采用提前加速的方式,到坡底后速度已经很高了,然后一溜烟冲到坡顶上,这时摩托车也差不多停下来了；有人在坡底时采用减速加力的方
同学,
这个问题一点都不存在矛盾之处；
计算过程就不写了,给你做个定性分析.
学习经典力学,最关键的地方是要抓住“几个守恒”.1、能量守恒 2、动量守恒.只要你真正弄懂这两个,中学物理力学题里面,应该就没有什么难题了；关键在于分析.下面就开始分析：
“高速冲顶”：是通过在平路上加速,使车车在上坡之前就获得较大的动能,在爬坡过程中车车要克服以下几个阻力,才能上坡,分别是：自身重力沿斜坡角度的分力,车车自身各个转动零件的摩擦力,以及车车前轮与地的摩擦力（为什么我说是前轮,因为后轮与地的摩擦力是车车前进的动力,而且一般为静摩擦力,如果后轮打滑就是动摩擦力了）,就不扯远了.在上坡的过程中,车车的动能就逐渐的转化为内能（克服各种摩擦）以及重力势能（上升到了一定的高度）.能不能到达坡顶,就要看坡顶的高度、车车上坡前获得的最大速度,以及在上坡过程中,有没有外力对车车做功（摩托车有没有熄火或是摩托车的档位配合）.简而言之：这种方法是运用了动能和重力势能之间的转换,基本上属于“能量守恒”.
也可以用动量守恒来分析:“冲量”这个词,硬该知道,车车在平路上加速的过程,是车车具备了较高的动量,上坡过程中,几个阻力对车车作用,车车克服几个阻力,上坡,最终停止.动量变为0,在整个上坡过程中,MV=FT.这就是用动量定理来解释和分析,相当简单.
“减速增力”：运用的是经典力学中的,牛顿三大定律.三条都用了.因为车车发动机的输出功率是有限的,我们假设为“P”来表示.P=FV,车车上坡的动力来源于后轮对地的摩擦（牛3定律）,这个动力要不小于车车上坡时所受到的阻力（坡度要有一定长度,如果太短,力不够也能上）,才能保证车车能过上坡,当发动机功率一定时,通过变档使车车的速度降低,从而增大动量克服阻力.自然,就能够上坡.
以上只是我对你提出的问题的较为表面化的分析,其实物理学,尤其是“力学”这个基础类别,多种定律和分析问题的方式方法是可以“相互贯通”的.有机会,大家聊聊物理学,QQ：785188290