武汉长江上的一座大桥10年修24次,哪几方面出问题了?1）50年代建的武汉长江大桥听说没维修过,是不是我们技不如人（苏联）?难道当时已经考虑到大吨位车辆通过?2）到底是设计水平不行,材
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/25 14:38:00
武汉长江上的一座大桥10年修24次,哪几方面出问题了?1）50年代建的武汉长江大桥听说没维修过,是不是我们技不如人（苏联）?难道当时已经考虑到大吨位车辆通过?2）到底是设计水平不行,材
武汉长江上的一座大桥10年修24次,哪几方面出问题了?
1）50年代建的武汉长江大桥听说没维修过,是不是我们技不如人（苏联）?难道当时已经考虑到大吨位车辆通过?
2）到底是设计水平不行,材料应力和强度不行,还是我们人品有问题?
武汉长江上的一座大桥10年修24次,哪几方面出问题了?1）50年代建的武汉长江大桥听说没维修过,是不是我们技不如人（苏联）?难道当时已经考虑到大吨位车辆通过?2）到底是设计水平不行,材
说说我自己的想法吧,别见怪
其实我觉得这个问题原因在设计者,当时为了追求先进的工艺,大桥使用的是钢箱结构,就是说是将一个个钢梁焊接起来的,他的桥面是钢结构,不是我们常见的水泥的,混凝土,这就很麻烦了,在水泥面上铺沥青还好说,但是你想啊,钢面啊,那有多么光滑,沥青在上面能粘得住吗?就算使用什么美国的高科技沥青,能有什么用,铺在钢板上,十几吨的货车一个刹车就把铺好的沥青搓起来了,再加上钢材料的热胀冷缩本来就比混凝土大,武汉早晚温差一大,自然就在粘合面上松动了.你可以仔细的去看报道,每次坏的都是路面,桥还是没问题的,每次大修,修的都是桥面的沥青.
这个桥啊,还真是很难搞了现在,铺沥青的话,这么多年的实践证实,没戏,铺水泥吧,更不可能,什么都不铺吧,更不现实,钢结构,一下雨摩擦系数就小的恐怖,到时候车祸不断,
我觉得这个桥修起来就是一个悲剧了,除非找到新型材料,否则的话,铺什么都不行
政（和谐）府也是的,一次次的修,也不给人解释清楚,总让人误解,本来现在贪污腐败又多,难免让老百姓瞎想的事情,就是不解释,现在越描越黑.其实我觉得这里面不和谐的成分不大,原因就在当时设计的时候没有考虑周全,导致现在的后果.
写了好多,要加分啊