关于汽车爬坡减速的问题!谁能帮我用比较实际的东西理解下?汽车爬坡减速,如果根据物理学来解释的话说是因为FS=pt ,P不变,T要增加就是速度减慢...但是在想不通速度跟爬坡费力省力有什么关
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/26 13:59:31
关于汽车爬坡减速的问题!谁能帮我用比较实际的东西理解下?汽车爬坡减速,如果根据物理学来解释的话说是因为FS=pt ,P不变,T要增加就是速度减慢...但是在想不通速度跟爬坡费力省力有什么关
关于汽车爬坡减速的问题!谁能帮我用比较实际的东西理解下?
汽车爬坡减速,如果根据物理学来解释的话说是因为FS=pt ,P不变,T要增加就是速度减慢...但是在想不通速度跟爬坡费力省力有什么关系..希望能用比较实际的问题解释一下下..
顺便问下摩擦力会随速度改变而改变么?WHY?是不是用摩擦力更好解释呢?
我看有人打比方说在雪地里行走,走得快容易滑到,但我觉不是很恰当走得慢当然就比较稳就不容易滑到了啊...
...那个所谓的名人！题目看清楚点好么？
关于汽车爬坡减速的问题!谁能帮我用比较实际的东西理解下?汽车爬坡减速,如果根据物理学来解释的话说是因为FS=pt ,P不变,T要增加就是速度减慢...但是在想不通速度跟爬坡费力省力有什么关
很简单啊
你骑自行车的时候是不是觉得就是起步那一下子需要费力比较大一点,跑起来会好很多!
汽车也一样,速度越慢,需要的扭距越大,档位越高扭距越小,速度越快,当然如果你利用速度冲上那个上坡的话也不是不行,但那个就纯粹是利用车子的惯性而不是汽车发动机本身的力量了.
你要知道汽车变速箱里面的齿轮,一档的齿轮是最大的!因为它要够力!
江铃陆风的马力很小,但是它的扭距非常大,坐五六个人爬个四十度的坡还可以开空调!
这个是功率一定的，爬坡需要的拉力增大，但是功率是一定的，所以只能减慢速度，增加拉力上坡
首先你要理解两个概念
（1）功率的概念：描述物体做功快慢的物理量
（2）功的意义：功是能量转化的量度
功率一定：就是说单位时间做的功一定 或 单位时间内提供的能量一定
好了
这就好理解了，所谓功率一定，对应实际情况，就是，控制汽车的油门一定，让它单位时间烧的油一定
又P=FV
当汽车爬坡时和平地上相比，除了受到摩擦阻力外，重力向下的分力也是阻...
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首先你要理解两个概念
（1）功率的概念：描述物体做功快慢的物理量
（2）功的意义：功是能量转化的量度
功率一定：就是说单位时间做的功一定 或 单位时间内提供的能量一定
好了
这就好理解了，所谓功率一定，对应实际情况，就是，控制汽车的油门一定，让它单位时间烧的油一定
又P=FV
当汽车爬坡时和平地上相比，除了受到摩擦阻力外，重力向下的分力也是阻力，所以汽车要减速
但同时，汽车提供的牵引力F变大，则如果提前讲汽车减速，就能使F>=摩擦阻力外+重力向下的分力
从而能顺利爬坡
收起
P=FV
P不变时，速度越小，牵引力越大。所以汽车爬坡都要换低速档