京杭大运河和黄河交叉是怎么处理的?在古代那个时候不可能从黄河底下打隧道吧？古代的科技不拥许吧？在说了，历史书上说的是京杭大运河是人工挖的一条河怎么可能那么容易从黄河和长
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/08 23:52:20
京杭大运河和黄河交叉是怎么处理的?在古代那个时候不可能从黄河底下打隧道吧？古代的科技不拥许吧？在说了，历史书上说的是京杭大运河是人工挖的一条河怎么可能那么容易从黄河和长
京杭大运河和黄河交叉是怎么处理的?
在古代那个时候不可能从黄河底下打隧道吧？古代的科技不拥许吧？在说了，历史书上说的是京杭大运河是人工挖的一条河怎么可能那么容易从黄河和长江上过去呢？谁能帮我解释下。
京杭大运河和黄河交叉是怎么处理的?在古代那个时候不可能从黄河底下打隧道吧？古代的科技不拥许吧？在说了，历史书上说的是京杭大运河是人工挖的一条河怎么可能那么容易从黄河和长
京杭运河穿黄河工程 选定在山东东平县与东阿县之间黄河底下打隧洞方案.通过多年地质勘探和穿黄勘探试验洞开挖,查明了河底基岩构造和岩溶发育情况,并成功解决了河底隧洞堵漏开挖的施工难题. 穿黄工程从东平湖出湖闸至位临运河进口全长8.67km,其中穿黄河工程的倒虹隧洞段长634m,平洞段在黄河河底下70m深处,为两条洞径9.3m的隧洞.
这个问题以前我也想过，黄河是一条季节性很强的河流，如何在古代的技术条件下与运河交汇，还要通航，又要防灾，古人还是绝顶聪明的。
京杭大运河在元代的漕运，由于黄河经常泛滥，高处水源缺乏和工程不够完善等原因，以致终元之时，海运仍占主要。明、清两朝重点治理京杭大运河的策略主要有：一是找准分水地点。 元代在济宁会源闸分水，由于元初至明初，黄河经常北决，泥沙向东北淤积。会源闸分水不当，在汶上老人白英建...
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这个问题以前我也想过，黄河是一条季节性很强的河流，如何在古代的技术条件下与运河交汇，还要通航，又要防灾，古人还是绝顶聪明的。
京杭大运河在元代的漕运，由于黄河经常泛滥，高处水源缺乏和工程不够完善等原因，以致终元之时，海运仍占主要。明、清两朝重点治理京杭大运河的策略主要有：一是找准分水地点。 元代在济宁会源闸分水，由于元初至明初，黄河经常北决，泥沙向东北淤积。会源闸分水不当，在汶上老人白英建议下，实施南旺分水，遏汶水至此，六分北注，四分向南，成功地解决缺水，使漕运得以畅通。二是解决黄河和运河分离问题。因为淮阴至徐州间借黄行运风险 大，明清两代，对鲁桥至淮阴的运河，曾多次开凿新河，直至1703年，差不多用一百二三十年时间，为避开300余公里黄河之险，终于开凿了大约同样长度的运河，使黄运分离。三是对江淮间的运河，以开挖月河的方法，使湖漕分离，以避诸湖风浪。四是解决运河与黄河的交叉问题。因为黄高运低，为缩小黄运之间的水头差，而采取弯道，故有“三湾顶一坝 ”之说，今淮阴西南的一段运河，与黄河之间就变成“之”字形弯道。同时在淮安与马头镇之间不断开凿引河，以人力、畜力牵挽，漕船才能出闸过黄。
不幸的是1855年黄河改道，由江苏云梯关入海变为山东利津入海，又一次改变了京杭运河的命运。为了打通山东段运河，就在黄河穿运处筑坝设闸，“借黄济运”。不久黄河又在郑州决口，泛滥于淮北大平原，山东黄河断流，无水可借，大运河漕运再次受到打击。虽然京杭运河至今已有一个世纪不能全线通航了，但其作为贯穿我国五大水系的惟一南北水运大动脉，对东部经济发展、文化交流的促进作用是不可估量的。
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