汽车后轮摩擦力问题1.汽车如果以10m/s的速度在公路上匀速行驶,那么汽车的牵引力和摩擦力相等.而后汽车马上加速到20m/s,那么加速期间,汽车的牵引力大于摩擦力.待速度稳定后,牵引力又等于

汽车后轮摩擦力问题1.汽车如果以10m/s的速度在公路上匀速行驶,那么汽车的牵引力和摩擦力相等.而后汽车马上加速到20m/s,那么加速期间,汽车的牵引力大于摩擦力.待速度稳定后,牵引力又等于
汽车后轮摩擦力问题
1.汽车如果以10m/s的速度在公路上匀速行驶,那么汽车的牵引力和摩擦力相等.而后汽车马上加速到20m/s,那么加速期间,汽车的牵引力大于摩擦力.待速度稳定后,牵引力又等于摩擦力.但为什么20m/s和10m/s汽车消耗的油量不相等呢?
2.汽车在加速期间,后轮对地摩擦力是否会变大?因为汽车前进的动力源自后轮对地的摩擦力.
3.如果汽车动力无限大,速度是否也能无限大?

汽车后轮摩擦力问题1.汽车如果以10m/s的速度在公路上匀速行驶,那么汽车的牵引力和摩擦力相等.而后汽车马上加速到20m/s,那么加速期间,汽车的牵引力大于摩擦力.待速度稳定后,牵引力又等于
汽车在行驶时,牵引力来自于主动轮的摩擦力,阻力来自从动轮的摩擦力和空气阻力.空气阻力随速度的增加而增大,但空气阻力一般可以略去,而从动轮的摩擦力是不随速度的变化而变化的.
你的问题：
1、不计空气阻力的话,阻力是不变的,20m/s和10m/s时的阻力相等.
消耗的油量的确不一样,消耗的油量决定与发动机的功率P,
而P=Fv.
其中F是发动机提供的牵引力,v是汽车的速度.匀速行驶的是很F都等于阻力,而速度变大了,所以功率P就变大了,消耗的油量也就变大了.
2、加速期间,后轮的摩擦力F是比阻力大的（否则怎么会加速）,但F是逐渐减小的.
具体过程是这样的,汽车开始以20m/s匀速行驶,F=f.司机突然踩油门,发动机的功率P变大到某个值,而P=Fv,所以F瞬间变大到某个值,F>f,汽车开始加速,也就是v逐渐增大；而功率P保持不变,也就是F和v的乘积保持不变,v增大,F就得减小；就这样,F从一个瞬间高的值减小,知道减小到再次和f相等.汽车又开始匀速了.但这时的速度已经加速到30m/s了.
3、发动机的动力取决于它的功率和汽车行驶的速度,如果功率P一定,动力F会随v的增大而减小的.所以应该说：如果功率可以无限大的话,速度是能无限大.（不考虑相对论的话）

您好，很高兴能为您解答问题。1、由于两个速度下汽车的动能不同，而动能最终由汽油的内能转化而来，所以动能大时耗油多，动能小时耗油少，故耗油量不同。2、摩擦力不会改变，因为汽车在提速过程中自重几乎未改变，只是力在时间上的效应发生了变化，即冲量。3、速度不能无限大，据爱因斯坦相对论，任何速度都不会超过光速。可以数学证明的。希望我的解答对您有所帮助。...

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您好，很高兴能为您解答问题。1、由于两个速度下汽车的动能不同，而动能最终由汽油的内能转化而来，所以动能大时耗油多，动能小时耗油少，故耗油量不同。2、摩擦力不会改变，因为汽车在提速过程中自重几乎未改变，只是力在时间上的效应发生了变化，即冲量。3、速度不能无限大，据爱因斯坦相对论，任何速度都不会超过光速。可以数学证明的。希望我的解答对您有所帮助。

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1 是因为20m/s和10m/s汽车的摩擦力不同，速度加倍后，空气阻力增大更多，需要消耗更多能源。
2 如果是后轮驱动的话，驱动摩擦力变大。因为阻力变大了，所提供的摩擦力也要变大才能匀速行驶。
3 不行，因为后轮提供动力实际是通过静摩擦力实现的，
静摩擦力是有极限的，所以不能。...

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1 是因为20m/s和10m/s汽车的摩擦力不同，速度加倍后，空气阻力增大更多，需要消耗更多能源。
2 如果是后轮驱动的话，驱动摩擦力变大。因为阻力变大了，所提供的摩擦力也要变大才能匀速行驶。
3 不行，因为后轮提供动力实际是通过静摩擦力实现的，
静摩擦力是有极限的，所以不能。

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1 是因为20m/s和10m/s汽车的摩擦力不同，速度加倍后，空气阻力增大更多，需要消耗更多能源。
2 如果是后轮驱动的话，驱动摩擦力变大。因为阻力变大了，所提供的摩擦力也要变大才能匀速行驶。
3 如果从物理学的角度去看，忽略空气阻力和摩擦力不计的话，那你这句话是成立的，你可以想像在宇宙空间开车，忽略星球的引力，以相同的动力不停加速的话，若干年甚至几十年之后你就能达到光速。...

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1 是因为20m/s和10m/s汽车的摩擦力不同，速度加倍后，空气阻力增大更多，需要消耗更多能源。
2 如果是后轮驱动的话，驱动摩擦力变大。因为阻力变大了，所提供的摩擦力也要变大才能匀速行驶。
3 如果从物理学的角度去看，忽略空气阻力和摩擦力不计的话，那你这句话是成立的，你可以想像在宇宙空间开车，忽略星球的引力，以相同的动力不停加速的话，若干年甚至几十年之后你就能达到光速。

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1.油耗不是力的概念而是功率的概念，P=FV，速度快油耗大~！但是汽车又是可以挂挡的，这中间换算起来就比较麻烦~！所以不一定时速慢就一定省油
2。后轮是驱动轮，对地面主要是静摩擦力，这个静摩擦力基本上就是驱动力变大是肯定的
3。你这里所说的是驱动力还是功率？如果是驱动力无限大的话是可以接近到光速的吧~！我是这样认为的~！接近光速的时候就不能按照牛顿力学理论去分析了~！
再说...

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1.油耗不是力的概念而是功率的概念，P=FV，速度快油耗大~！但是汽车又是可以挂挡的，这中间换算起来就比较麻烦~！所以不一定时速慢就一定省油
2。后轮是驱动轮，对地面主要是静摩擦力，这个静摩擦力基本上就是驱动力变大是肯定的
3。你这里所说的是驱动力还是功率？如果是驱动力无限大的话是可以接近到光速的吧~！我是这样认为的~！接近光速的时候就不能按照牛顿力学理论去分析了~！
再说明一下：车辆在行驶过程中速度越快空气及地面阻力也越大

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