直升机为什么低空悬停时升桨功率反而减小?地面效应为何形成?在什么高度最大?

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/12/23 10:57:16

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直升机为什么低空悬停时升桨功率反而减小?地面效应为何形成?在什么高度最大?

直升机为什么低空悬停时升桨功率反而减小?地面效应为何形成?在什么高度最大?
地面效应（Ground effect）亦称为翼地效应 (Wing-In-Ground effect, WIG)或翼面效应 (Wing-In-Surface-Effect, WISE),是一种使飞行器诱导阻力减小,同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时,整个飞行器体的上下压力差增大,升力会陡然增加.
当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时,整个机体的上下压力差增大,升力会陡然增加,阻力减小,阻挡飞行器机翼下坠.这种可以使飞行器诱导阻力减小,同时能获得比空中飞行更高升阻比；此时直升机升桨功率大为减小.

地面效应影响嘛

直升机有两个模式一个是利用地面效应悬停(IGE) 还一个是非利用地面效应悬停(OGE) 拥有地面效应时,你可以想象吹出来的气流形成了一个气垫托住了直升机本体所以低空悬停时功率是会消耗减小至于地面效应别人讲的已经讲的挺清楚地了我看的西科斯基的s-76c它的技术参数里面2149米时仍可使用地效悬停...

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直升机有两个模式一个是利用地面效应悬停(IGE) 还一个是非利用地面效应悬停(OGE) 拥有地面效应时,你可以想象吹出来的气流形成了一个气垫托住了直升机本体所以低空悬停时功率是会消耗减小至于地面效应别人讲的已经讲的挺清楚地了我看的西科斯基的s-76c它的技术参数里面2149米时仍可使用地效悬停

收起

直升机为什么低空悬停时升桨功率反而减小?地面效应为何形成?在什么高度最大? 为什么直升机悬停时功率最大为什么直升机在空中悬停时发动机的功率输出最大? 直升机如何悬停直升机悬空高度有限制吗?若在低空没有，那若下雨，直升机能否低空悬停，高度最低多少？救灾下雨，直升机无法降落，我不太理解直升机如何悬停以及转弯? 电动机空载,电流,电压和功率都减小时,为什么功率因数反而增大? 在一次低空跳伞演练中,当直升机悬停在离地面224m高处时,伞兵离开飞机坐自由落体运……物理题在低空跳伞训练中,当直升机悬停在离地面224m高处时,伞兵离开飞机做自由落体运动,运动一段时如果一架直升机悬停在空中,地球的公转和自转也带着直升机转吗?为什么? 为什么直升机的悬停高度还有有效和无效之分直升机在空中,重力等于升力,所以可以悬停,当重力大于升力时,直升机下降,当直升机匀速下降时,为什么说是二力平衡? 关于直升机发动机假设一直升机的质量为G,问,它的发动机功率至少要多少才能悬停在空中? 直升机悬停在空中的原理是什么? 飞机能否在空中悬停?不是直升机直升机能在空中悬停多久直升机能在空中悬停多长时间? 直升机下方的风速直升机悬停时下方风速多大? 为什么压力减小反而流量增大?