谁能交歼十与台风比一下?

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一.歼-10歼击机 歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机,十几年来,人们始终保持着对它的高度关注,盼望着这种国产第三代战斗机早日服役,使我国空军能够赶上世界先进水平.据外刊报道,歼-10是在1985年前后开始正式研制的,一开始便雄心勃勃,“10号机”计划非常庞大,从涡轮风扇发动机到机载火控雷达,一切都从零开始准备.后来随着国际关系的变化和军事科学技术的发展,军方不断对性能提出新要求,飞机的名称也从歼-10变成了歼-10A.“当年研制歼-10的第一代人已白发苍苍,当歼-10A首飞时,他们不断流泪”.今年第11期的《兵工科技》披露,最早的歼-10,也称“老歼-10”,在上世纪六七十年代就开始研制了,是一种变后掠翼战斗机,后来因为我国缺乏这方面的技术基础,不得不中途取消.而新歼-10的首次“曝光”是在1994年10月.当时,美国军方声称,他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼-10照片.他们分析认为,歼-10采用流行的带有前翼的鸭式气动布局,外形酷似欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机.1996年,美国海军情报办公室公布了一张歼-10的想象图.从此,歼-10的神秘身影开始逐步展露在人们的面前. 据西方权威军事专家分析,中国的歼-10战机采用了大量先进技术,可与西方当代战机匹敌.作为中国空军21世纪前期的主战装备之一,其任务将主要是配合中国空军其他战斗机,执行制空和对地攻击任务.西方专家还认为,歼-10应属单发、单座的多用途轻型战斗机,造型及材质新颖,空中隐蔽性好,可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹.此外,歼-10还可作间歇性超音速巡航,具备第四代战机的性能.美国《防务周刊》曾报道说,中国歼-10战机的发动机具有很大的推力,不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升,而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等；同时,足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短.根据苏霍伊设计局苏-27、苏-30的总设计师分析,歼-10飞机只用了一些以色列的机载设备,总体来说是中国自己研制的战机,达到了相当的先进程度. 日本《航空爱好者》称歼-10受到20世纪80年代以色列发展的“幻狮”战斗机的影响,其外形与许多欧洲国家为代表研制的所谓“三代半”战斗机类似,都采用了较大面积的前翼,并且前翼和主翼相距很近,形成双三角中单翼加三角前翼的所谓鸭式布局.其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离.歼-10极有可能同其他第三代战机一样,采用了当今最先进的四余度电传操纵系统.根据英国《飞行国际》杂志去年9月1日刊登的图片,歼-10的前翼及主翼外部的后掠角大约在40度～45度之间,而“幻狮”是54度,这些反映出歼-10更突出低中速机动性能,即强调近距格斗、突出争夺制空权.在机体设计上,歼-10采用与美国F-16战斗机近似的翼身融合设计,利于隐形和提高内部油箱的容量,进气道位于机腹部,其中有一进气锥,这种布局可以大大改善飞机的飞行性能. 据《简氏防务周刊》报道,单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右,采用国产火控雷达,可边跟踪边扫描20个目标,并同时攻击其中4个目标.就作战性能而言,歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求.而据美国的《国防新闻》周刊报道,歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大.据他们推测,歼-10战机最大起飞重量在18吨左右,载弹量7吨以上,相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量.这一指标在轻型战斗机中是很先进的,表明它可有效实施对地对海轰炸攻击. 就作战性能而言,J-10A已经达到了第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂,可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据.J-10A将会提供中国空军境外打击的能力,以贯彻攻防兼备的作战思想. 机长：14.57米 机高：4.78米 翼展：8.78米 最大起飞重量：19,277千克 发动机：1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机 最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 最大过载：7G(持续)/10G(瞬时) 最大速度2.0马赫 最大升限18000米 作战半径1100公里 最大航程2500公里 最大起飞重量19277公斤 载弹量7000公斤 二.“台风”战斗机 欧洲战斗机 Eurofighter 2000 欧洲战斗机的计划最初由英国航空在八十年代早期提出,直到1983年才有德国、意大利、西班牙和法国加入并作为未来欧洲战斗机而合力开发.原来计划1990年中期投产,但由于各种原因而推迟. 在飞机设计和计划开展问题上的冲突导致法国在1985年推出该计划.1986年,剩下的国家组建了Eurofighter GmbH公司来继续这个后来改名为EFA (European Fighter Aircraft)的计划.该公司由英国航空(33%), 德国DASA公司(33%),意大利的Alenia公司 (21%),和西班牙的CASA公司(13%)组成.在许多的政治、军事、和财政方面的延迟之后,第一批七驾原型机(Eurofighter DA.1)在1994年3月29日试飞.计划于1996年开始量产,并于2001年的某些时候正式服役. EF2000被设计成单座的防御和空优战斗机,但在必要时也可以执行对地攻击.基本机身设计是无尾三角翼,整个机身大部分是用碳纤维合成材料制成.机鼻装有ECR90多段脉冲多普勒雷达.为了增强机动力,飞机还装有全动鸭翼和四倍灵敏度的头盔飞行控制系统. 目前一共收到了约600架订单——英国250架,意大利130架, 德国130架,和西班牙87架. 主要承包商: Eurofighter GmbH 原制国: 英 UK, 德 Germany, 西班牙 Spain, 意大利 Italy 机种: 多用途战斗机 乘员: 1 试飞: 1994 服役: 2000-2002 引擎: 两台 Eurojet EJ200 补燃涡轮风扇发动机,单台推力 90千牛（9180公斤力） 尺寸 翼展: 10.5 m 翼面积： 50m2; 机长: 14.5 m 高: 6.4 m 重: 空载 9750千克 / 最大起飞重量 21000千克 速度: 2,125 km/h 主要机载设备：一台多功能脉冲多普勒雷达,要求搜索距离52.5~148公里,能跟踪8个目标,有战术方案推荐、目标排序、武器自动选择、地形测绘、地形回避等功能.其他电子设备包括各种通信设备和先进综合防御系统.所有电子设备、飞行控制系统通过北约标准数据总线连为一体. 武备: 一台毛瑟 Mk27 27mm 机炮,机身下前后个挂两枚AIM-120先进中距空空导弹,翼下十一个外挂点挂载包括炸弹,火箭,导弹和三个副油箱. 综合比较这两款战斗机的性能,它们均属于三代半战斗机,其性能比较相近.由于歼-10战斗机改动、升级的余地较大,我个人还是看好中国的歼-10战斗机.
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