第一个乘坐我国自行研制的航天飞机上太空的人

第一个乘坐我国自行研制的航天飞机上太空的人
第一个乘坐我国自行研制的航天飞机上太空的人

第一个乘坐我国自行研制的航天飞机上太空的人
杨利伟（1965年6月21日生于辽宁绥中县）是中华人民共和国第一位进入太空的太空人,中国人民解放军空军大校军衔.他是中国培养的第一代航天员.
　　1983年,杨利伟考进了空军第八飞行学院.4年后毕业.
　　1996年,杨利伟参加航天员初选体检.
　　1998年1月,他和其他13位空军优秀飞行员一起,成为中国第一代航天员.
　　2003年7月,杨利伟经载人航天工程航天员选评委员会评定,具备了独立执行航天飞行的能力,被授予三级航天员资格.
　　2003年10月15日北京时间9时,杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空.他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家.
　　2004年12月9日,杨利伟获香港中文大学颁发荣誉理学博士学位.
　　小行星21064是以杨利伟来命名的.
　　这位中国人民解放军航天员大队的首飞航天员,以自己的壮举和英姿,赢得了每一位中国人的尊敬,同时也让全世界为之瞩目.
　　2003年11月7日,在庄严的人民大会堂,中共中央、国务院、中央军委授予杨利伟“航天英雄”荣誉称号.
　　中共中央总书记、国家主席胡锦涛在会上发表重要讲话,号召全国人民向航天英雄杨利伟学习.
　　中央军委主席江泽民为杨利伟颁发“航天功勋奖章”和“航天英雄”证书.
　　这是英雄对祖国的忠诚奉献.这是祖国对英雄的最高褒奖.
　　英雄出征：圆中华飞天梦
　　2003年10月15日5时28分.酒泉卫星发射中心航天员公寓问天阁广场.
　　身着乳白色航天服的杨利伟迈着从容而稳健的步伐,向中国载人航天工程总指挥李继耐走去.
　　“总指挥同志,我奉命执行中国首次载人航天飞行任务,准备完毕,待命出征,请指示.中国人民解放军航天员大队航天员杨利伟.”
　　“出发!”随着总指挥庄重下达的命令,杨利伟大声答：“是!”一个标准的军礼,定格在共和国的航天史册上.
　　这是一次英雄出征.这是一次伟大出征.这是杨利伟历经磨练征服太空之旅.
　　38岁的杨利伟出生在辽宁省绥中县.绥中靠近渤海湾.大海养育了杨利伟,同时也塑造了他刚毅质朴、沉静温雅的性格.儿时,面对蓝色的大海,他有一个梦想,希望有一天,能像海鸥那样,向着蓝天飞去.
　　1983年,杨利伟考进了空军第八飞行学院.四年的刻苦学习和训练,他终于成了空军一名优秀的歼击机飞行员.儿时的梦想成了现实.
　　从此,他尽情地飞翔在蓝天.从华北飞到西北,从西北飞到西南,在祖国的万里蓝天上,处处留下了他矫健的身影……
　　1996年的初夏,杨利伟接到通知,参加航天员初选体检.
　　杨利伟没有想到,儿时的飞翔蓝天梦想,会飞得那样遥远,飞向了遥远的太空.
　　杨利伟为这个梦想而激动.他说：“航天员是个非常神圣的职业,自己特别希望能走进这支队伍.”
　　初检通过了,杨利伟又被安排到北京空军总医院参加临床体检.“我当时心里特别高兴,提前三天就去了.护士还和我开玩笑说：‘你也太积极了吧!’”杨利伟回忆说,“我当时太想加入这个队伍了!”
　　然而,加入这个队伍并不是容易的.航天员的选拔近乎“苛刻”,要“过五关斩六将”.医学临床检查,要对人体的几十个大大小小的器官逐一检查.航天生理功能检查,被人们形象地称为“特检”：在离心机上飞速旋转,测试受试者胸背向、头盆向的各种超重耐力；在低压试验舱测试受试者上升到5000米、1万米高空时的耐低氧能力；在旋转座椅和秋千上检查受试者前庭功能；进行下体负压等各种耐力测试.几个月下来,886名初选入围者已所剩无几.
　　杨利伟的临床医学和航天生理功能各项检查的指标都达到优秀.1998年1月,他和其他13位空军优秀飞行员一起,成为中国第一代航天员.
　　2003年7月,杨利伟经载人航天工程航天员选评委员会评定,具备了独立执行航天飞行的能力,被授予三级航天员资格.
　　征服太空：铸华夏中国魂
　　从来没有一次飞行,像杨利伟那样,牵动着亿万人的心.
　　从来没有一次飞行,像杨利伟那样,振奋着亿万人的心.
　　2003年10月15日晨,杨利伟进入飞船,按照规定程序有条不紊地进行着发射前的各项检查.
　　8时59分,0号指挥员下达了“1分钟准备”的口令.火箭即将点火.指挥大厅里充满紧张气氛,许多观看飞船发射的人,紧张得连大气都不敢出.一切在瞬间仿佛凝固了.
　　杨利伟在飞船内安稳地目视着前方,静静地等待着那辉煌一刻的到来.医学监视仪器显示,杨利伟的心率：76次／分.据国外有关资料显示,发射前航天员因为激动或紧张,心跳一般都要加快,有的达到140次／分.
　　指挥大厅里传出了清晰的口令：10、9、8、7、6……这时,屏幕上出现杨利伟向大家敬了一个标准军礼的画面.全场顿时掌声雷动.一位老专家激动得满眼泪花,不住地说：“杨利伟,好样的!”
　　事后,这位老专家向记者说,在这样的特殊时刻,杨利伟敬礼向大家致意告别,心里想的是大家,惟独没有他自己.这不仅体现了杨利伟坚强的意志,良好的心理素质,更展现了杨利伟的人格魅力.
　　那还是1992年的夏天.杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务.那天,他驾驶着战鹰在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行.突然,飞机发出一声巨响,霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高,发动机转速急剧下降!
　　杨利伟明白,自己碰上了严重的“空中停车”故障,飞机的一个发动机不工作了!紧急关头,杨利伟异常冷静.他一边向地面报告,一边按平时训练的要领作出一系列动作,进行妥善处置.他心里只有一个念头：一定要把飞机开回去!
　　他稳稳地握住操纵杆,慢慢地收油门,驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升.500米、1000米、1500米,飞机越过天山山脉,向着机场飞去,稳稳降落在跑道上.
　　飞船起飞了.飞向了太空.从飞船的舷窗往外望去,杨利伟看到了深邃而美丽的太空.他激动地告诉大家：“我看到美丽的太空了.”
　　这时,大家想起了一个故事.发射前,杨利伟参加飞船模拟发射演练.按照飞行程序,飞船起飞后3分20秒左右,罩在座舱外的“整流罩”将被抛除,航天员在此时可以看见舷窗外的天空.但在演练时,这只能是一种想象中的景况,不会实际发生.因此,指挥大厅里的老总们谁也没料到航天员在此时会有什么反应.
　　演练在进行,飞船座舱内的杨利伟在一丝不苟、忙而不乱地做着各种规定动作.程序刚刚走到3分20秒,指挥中心大厅里传来杨利伟响亮的报告声：“整流罩抛除,我看到窗外的天空了!”
　　专家们惊讶地问航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁：“你们的航天员训练得这么好,连这都知道?”宿双宁自豪之情油然而生：“开玩笑,你都知道,他还能不知道?!”
　　为了这个“都知道”,杨利伟付出了太多的艰辛和巨大的努力.
　　“神舟”五号飞船发射准备阶段,经专家组无记名投票,杨利伟以其优秀的训练成绩和综合素质,被选入“3人首飞梯队”,并被确定为首席人选.
　　杨利伟全身心地投入了“强化训练”.“飞船模拟器”成了杨利伟的“家”.飞船模拟器是在地面等比例真实模拟飞船内环境、对航天员进行航天飞行程序及操作训练的专业技术训练场所.飞船从发射升空到进入轨道,再调姿返回地球,持续时间几十个小时甚至上百个小时,飞行程序指令上千条,操作动作有100多个.舱内的仪表盘红蓝指示灯密密麻麻,各种线路纵横交错,各种设施星罗棋布.要熟悉和掌握它们,并能进行各种操作和故障排除,只有靠反复演练.
　　于是,杨利伟把能找到的舱内设备图和电门图都找来,贴在宿舍墙上,随时默记.他还用小型摄像机把座舱内部设备和结构拍录下来,输入电脑,刻制了一个光盘,业余时间有空就放来看.
　　他自信地告诉记者：“现在我一闭上眼睛,座舱里所有仪表、电门的位置都能想得清清楚楚；随便说出舱里的一个设备名称,我马上可以想到它的颜色、位置、作用；操作时要求看的操作手册,我都能背诵下来,如果遇到特殊情况,我不看手册,也完全能处理好.”
　　后来,在5次正常飞行程序考试中,他取得了2个99分、3个100分的好成绩,专业技术综合考评排名第一.
　　正因为杨利伟对飞船飞行程序和操作程序烂熟于心,在21小时23分钟的飞天之旅中,他的全部操作没有出现一次失误.
　　飞船进入了太空轨道.这时,杨利伟突然感觉到身体似乎要飘了起来,他清醒地意识到,飞船已经脱离地球引力,来到了太空.在他还来不及体验失重的奇妙感受时,就觉得好像头朝下脚朝上,十分难受.他意识到这是在太空失重状态下出现的一种错觉,如果不及时克服,就很可能诱发“空间运动病”,影响任务的完成.他用平时训练的方法,凭着顽强的意志,强迫自己在意识上去对抗和战胜这种错觉,很快就调整过来,恢复了正常.
　　飞船在飞行.舷窗外,阳光把飞船太阳能帆板照得格外明亮,那下边就是人类的美丽家园.蔚蓝色的地球披着淡淡的云层,长长的海岸线在大陆和海洋间清晰可辨.
　　飞船绕着地球90分钟一圈高速飞行.一会儿白天,一会儿黑夜.黑白交替之间,地球边缘仿佛镶了一道漂亮的金边,景色十分迷人.杨利伟拿起摄像机,赶紧把这壮观的景色拍摄下来.他不由得从心里腾升起从未有过的强烈自豪感,为中国人飞上太空感到骄傲.他郑重地在飞行手册上写下了“为了人类的和平与进步,中国人来到太空了!”
　　飞船飞行到第七圈时,他又在太空展示了中国国旗和联合国旗,表达了中国人民和平利用太空,造福全人类的美好愿望.
　　飞船总设计师高度评价杨利伟的太空飞行：“不是一般的成功,而是非常成功；不是一般的完美,而是特别完美.”
　　国外媒体和航天员同行也一致认为：这是一次完美的飞行.
　　杨利伟在太空飞行中的杰出表现,让世界再次对中国及中国的航天英雄刮目相看.
　　祖国至上：情切切天地间
　　“我为伟大祖国感到骄傲!”这是杨利伟返回地面后向欢迎的人们说出的肺腑之言.
　　航天员大队是个团结和睦的集体.在这个集体里,杨利伟享受着温暖,同时也把温暖给予大家.他始终把自己看成是航天员大队中的普通一员.在被选为首飞航天员后,他说,我是代表13位航天员出征太空的.
　　因此,在太空飞行中,他的心和战友们一直紧紧相连.按照预定的太空飞行计划,杨利伟在太空有5小时的休息时间.但他只睡了半小时.他说,首次太空飞行,机会太难得了,我要尽可能地体验太空飞行,为战友们将来上太空做准备.
　　回来后,杨利伟成为了公众人物,有许多活动需要他参加,但只要一有空,他就和战友们在一起,交流太空飞行心得.回来后不久,他就主动要求参加航天员例行的体能训练.
　　10月16日,杨利伟成为了全国人民心目中的民族英雄.那天,他回到北京航天城时已是晚上.21小时太空之旅的极度疲劳尚未消除,他就给训练航天员的教员们一个个打电话,向教员们汇报自己在太空的情况.而此时电视里已全是他的新闻和形象,他却仿佛什么都没有发生.
　　一位老教员感叹地说：“难得啊,难得.能在巨大荣耀面前,保持如此平常心态,正是优秀航天员应该具备的素质.”
　　是的,面对巨大的荣誉,杨利伟没有居功自傲,也没有忘记航天员的神圣使命,犹如平时,淡然置之.
　　他的亲人成为了新闻人物,甚至儿子小宁康也被众多媒体包围,他要求媒体不要宣传,一再希望以平常人对待.
　　他在空军时的战友还记得,1997年,当杨利伟通过体检,回到部队等待通知的那一年里,他仍然专心致志地投入到飞行训练中.那年他飞了150多小时,大大超过当时部队规定的飞行时间.尽管体检耽误了许多时间,但在这一年的考评中,杨利伟的飞行成绩依然名列前茅.
　　这就是航天英雄杨利伟.记者曾问杨利伟,你对航天员的职业怎么看?他说,在飞天的征程上,不仅充满了艰辛,风险也时刻存在,许多勇士还为此付出了生命,但征服太空是航天员的神圣使命,作为一名军人,就是要时刻准备奉献和牺牲.
　　11月7日,当祖国和人民给予航天英雄杨利伟以最高荣誉时,杨利伟说出了自己的心里话：“感谢祖国和人民对我的培养,光荣属于祖国,光荣属于人民,光荣属于千万个航天人.我为祖国感到骄傲.我将继续努力工作,时刻准备接受祖国和人民交给我的任何任务!”