交流电动机双重互锁控制电路图及解释
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/26 09:18:49
交流电动机双重互锁控制电路图及解释
交流电动机双重互锁控制电路图及解释
交流电动机双重互锁控制电路图及解释
交流接触器接线图(电动机正反转）
为了使电动机能够正转和反转,可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序,但两个接触器不能吸合,如果同时吸合将造成电源的短路事故,为了防止这种事故,在电路中应采取可靠的互锁,上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路.
线路分析如下：
一、正向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下正向启动按钮SB3,KM1通电吸合并自锁,主触头闭合接通电动机,电动机这时的相序是L1、L2、L3,即正向运行.
二、反向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下反向启动按钮SB2,KM2通电吸合并通过辅助触点自锁,常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序,这时电动机的相序是L3、L2、L1,即反向运行.
三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用
1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点,KM2线圈回路串入KM1的常闭触点.当正转接触器KM1线圈通电动作后,KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路,若使KM1得电吸合,必须先使KM2断电释放,其辅助常闭触头复位,这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路,这一线路环节称为互锁环节.
2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路,按钮SB2、SB3都具有一对常开触点,一对常闭触点,这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接.例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联,而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联.按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联,而常闭触点压KM2线圈回路串联.这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电,按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电,如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电.这样就起到了互锁的作用.
四、电动机正向（或反向）启动运转后,不必先按停止按钮使电动机停止,可以直接按反向（或正向）启动按钮,使电动机变为反方向运行.
五、电动机的过载保护由热继电器FR完成.
电动机可逆运行控制接线示意图
电动机可逆运行控制电路的调试
1、检查主回路路的接线是否正确,为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序,接线时应使接触器的上口接线保持一致,在接触器的下口调相.
2、检查接线无误后,通电试验,通电试验时为防止意外,应先将电动机的接线断开.
故障现象预处理；
1、不启动；原因之一,检查控制保险FU是否断路,热继电器FR接点是否用错或接触不良,SB1按钮的常闭接点是否不良.原因之二按纽互锁的接线有误.
2、起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错,将互锁接点接成了自己锁自己了,起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合,接触器吸合后常闭接点又断开,接触器线圈又断电释放,释放常闭接点又接通接触器又吸合,接点又断开,所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象.
3、不能够自锁一抬手接触器就断开,这是因为自锁接点接线有误.