中国第一艘轮船诞生地

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中国第一艘轮船诞生地
中国第一艘轮船诞生地

中国第一艘轮船诞生地
中国建造第一艘轮船“黄鹄” 号的故事
1861年曾国藩筹建中国第一个近代军工厂――安庆军械所时,就认识到自制轮船的重要性：“轮船之速,洋炮之远,在英、法则夸其所独有,在中华则震于所罕见.”而古代中国造船业,一直名列世界前茅,至清代,造船工场,规模可观.但中国的造船业,造的是以人力和风力为动力的木船,而西方近代造船业,却是以蒸汽机为动力的铁甲船.这差距就是“古代”与“近代”的分水岭.
自制轮船的任务交给了两位自学成材的业余科学家徐寿、华蘅芳二人身上,1862年8月2日,他们领导完成了中国人自造的第一台蒸汽机的成功试验.然后便是试造轮船.中式木船,徐寿、华蘅芳乘过；西洋铁船,却只是远远的见过,如今要仿造,自然要看得真切些.曾国藩解决了这个问题,他租赁了一只洋轮,调到安庆,停在江边.这一“无意”安排,使徐寿、华蘅芳抓住机会,细心查看了洋船构造.
经过四年的努力,1866年4月,轮船终于造成.这艘木质明轮船,载重25吨,长55尺,高压引擎,单气筒,航速每小时10公里,取名“黄鹄号”.试航之日,江岸人山人海.徐寿亲自掌舵,华蘅芳担任机长.汽笛声中,轮船启航,驶向大江,岸上人群欢呼雀跃.当“黄鹄号”返航靠岸时,曾国藩迎上前去,对徐寿、华蘅芳赞道：“好啊!洋人之智巧,我中国人亦能为之!”此后十年间,按照曾国藩的计划,徐寿、华蘅芳主持再造“恬吉号”明轮兵船,“操江好”等四艘暗轮兵船,终因成本过高,使“造船不如买船”之声甚嚣尘上.但“中国有了自己的火轮船”,已足以使中国人感到自豪.

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