概述詹天佑的生平简介拜托了各位 包括生卒年月、出生地、主要经历、重要成就、历史评价字数150字以内
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/18 18:21:26
概述詹天佑的生平简介拜托了各位 包括生卒年月、出生地、主要经历、重要成就、历史评价字数150字以内
概述詹天佑的生平简介拜托了各位
包括生卒年月、出生地、主要经历、重要成就、历史评价字数150字以内
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詹天佑（英文译名：Jeme Tien Yow,1861年4月26日－1919年4月24日）,字眷诚,号达潮,广东南海县[1]（现广州市荔湾区）人,祖籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称.清乾隆二十五年（1760年）,曾祖父詹万榜携家眷到广州经营茶叶生意,定居北门外拱宸坊.嘉庆二十一年（1816年）,祖父詹世鸾迁居西门外十二甫.为后代能在居住地参加乡试,詹世鸾申请入籍广州府南海县,并于1820年获准入籍.詹天佑父亲詹兴洪一代,茶叶生意已趋没落,家境日益贫寒,詹兴洪在南海县西关一带,以刻章、代写书信为生.1861年4月26日,詹天佑诞生在西关十二甫,詹天佑在其履历中,自称“广东南海县民籍”.其实,詹天佑是地道的广州西关人.1872年,清末革新思想家容闳在香港招考幼童.詹兴洪的好友谭伯邨,在澳门经商,见多识广,很有开明之见,力劝詹兴洪夫妇送詹天佑报考出洋.谭伯邨是中山人,很喜欢詹天佑,认为他聪明坚毅,将来定有所成,于是早早地把四女儿谭菊珍许配了给他.詹兴洪后委托谭伯邨带上詹天佑到香港报名,詹天佑幼年就读私塾,学习很好,到香港报考成功,刚刚12岁的詹天佑考进了幼童出洋预备班.1872年8月,包括詹天佑在内的首批清代官派美留学幼童30人远赴美国.詹天佑在美国入小学、中学学习后,在1878年以优异成绩进入耶鲁大学,修读土木工程,铁路专业.1881年5月,以“码头起重机研究”为论文毕业,得学士(Ph.B)学位.同年,清政府撤回所有留学生.百多名归国留学生中,只有詹天佑及唐绍仪能及时取得学位.詹天佑像,位于张家口南站之后清政府准备兴建连接北京至张家口的京张铁路.由于这条铁路具有重要的战略价值,英国及俄国都希望得到建造权而相持不下.然而,在英国、俄国的铁路高级计划测量师和工程师在经过多次的探勘之后,纷纷打退堂鼓.因为燕山山脉群中有不少的陡峰,其中被选为“第二隧道”的燕山二号峰其大部分的构成材质多为花岗岩以及玄武岩,很难使用一般的“炸隧开道”的方法.结果在袁世凯在1905年决定不用外国资金,亦不使用外国人,全部由中国自行修建京张铁路.詹天佑被任为总工程师,之后更兼任铁路总办.京张铁路全长约220公里,由于要经过长城内外的燕山山脉,需要兴建不少隧道及桥梁,工程相当复杂.当时有部分外国人质疑中国人自行建造这条铁路的能力；詹天佑亦明白工程艰巨,并关系到中国工程师的声誉,但仍然坚持努力尝试.詹天佑从三条他亲自勘定的路线中,选择成本较低的一条.另一条他认为较好,但因造价较高而被迫放弃的路线(后来在1949年后建成为丰沙铁路).最终京张铁路在四年后的1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省三十五万两白银.铁路上有四条隧道,其中八达岭隧道长1,092公尺,采用竖井方法挖掘；另外有二百米长,钢架结构的怀来大桥；此外还在八达岭段(尽是悬崖峭壁)则使用了“人”字轨道攀斜,解决了地势险要的问题.京张铁路的成功建造,不单是中国近代工程史上的重要成就,对正掀起民间自办铁路风气的中国亦起了很大的激励作用!