名人卡片雷锋、邓小平、钱学森、詹天佑、林肯、武松、毛泽东、周恩来是名人都行

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詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）号眷诚,字达朝,汉族,广东南海人,原籍安徽婺源（今属江西婺源）.英文名：Jeme Tien Yow.他是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称. 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题,村里人都很佩服这个孩子.1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”.考取后,父亲在一张写明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋证明书上画了押.从此,他辞别父母,怀着学习西方“技艺”的理想,来到美国就读. 在美国,出洋预习班的同学们,亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就,对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已.有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪,但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后,中国也要有火车、轮船.”他带着为祖国富强而发奋学习的信念,刻苦学习,于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业.同年五月考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程.在大学的四年中,詹天佑刻苦学习,以突出成绩在毕业考试中名列第一.1881年,在一百二十名回国的中国留学生中,获得学位的只有两人,詹天佑便是其中的一个. 回国后,詹天佑怀着满腔的热忱,准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业.但是,清政府洋务派官员却过分迷信外国,在修筑铁路时一味依靠洋人,竟不顾詹天佑的专业特长,把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船.1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官,指挥操练.1883年,中法战争爆发,第二年,讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江,蠢蠢欲动.可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下令：“不准先行开炮,违者虽胜亦斩!”这时,詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多,居心叵测.虽然我们接到命令,不准先行开炮,但我们决不能不预先防备.”由于詹天佑的告诫,“扬武”号十分警惕,作好了战斗准备.当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的炮火,沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火,抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号,使法国海军远征司令“孤拔”险些丧命.对这场海战,上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战.‘扬武’号兵舰上的五个学生,以詹天佑的表现最为勇敢.他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常,鼓足勇气,在水中救起多人……” 从战后到1888年,几经周折,终于转入了中国铁路公司,担任工程师,这正是他献身中国铁路事业的开始. 詹天佑刚上任不久,就遇到了一次考验.当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥.滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流.铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计,但失败了；后来请日本工程师衽实行包工,也不顶用,最后让德国工程师出马,不久也败下阵来.詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试.
詹天佑是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称.詹天佑祖籍安徽省婺源县(现属江西),生于广州,逝世后,葬于北京.1982年由中华人民共和国铁道部举行隆重仪式,移葬于居庸关下青龙桥车站附近.1987年,附近再建成詹天佑纪念馆. 1871年,清政府实施容闳创议的“幼童赴美留学计划”.1872年,詹天佑到香港报考被录取,作为中国第一批官办留美学生留学美国.1867年以优异的成绩中学毕业,并考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程. 詹天佑到福建水师学堂学驾驶海船.1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官.1883年,参加中法战争.战后,几经周折,才转入中国铁路公司,担任工程师.刚上任不久,詹天佑就遇到了一次考验.当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥.滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流.铁桥先后由英国、日本和德国工程师负责设计,但均告失败.詹天佑要求由自己来搞,并解决了三个外国工程师无法完成的大难题,成功建成了滦河大桥. 1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）.詹天佑担任总办兼总工程师,全权负责京张铁路的修筑.詹天佑顶着压力,坚持不任用一个外国工程师,对全线工程提出了“花钱少,质量好,完工快”三项要求.京张铁路经过工人们几年奋斗,终于在1909年9月全线通车.原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一. 京张铁路建成后,詹天佑获宣统赐工科进士,任留学生主试官等职.1910年,任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师,1912年兼任汉粤川铁路会办,负责兴建粤汉及川汉铁路.同年成立“中华工程师学会”,并被推举为首任会长.民国成立后,于1913年获政府委任为交通部技监,1914年获颁授二等宝光嘉禾章.1916年,获香港大学颁授荣誉法学博士学位.1919年初,受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表.詹天佑修建京张铁路其间,厘定了各种铁路工程标准,并上书政府要求全国采用.中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler,亦称姜坭车钩、郑氏车钩,美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议. 2005年10月12日,纪念京张铁路开工100年时,在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕.詹天佑铜像由中央美术学院设计雕塑,高2.8米,重1吨.

●武松，称号“行者”，因为排行第二，又名武二郎，生活背景北宋年间，河北邢台清河县（也有记载武松早是阳谷县人，经历史考证为今河北省邢台市清河县王什庄）人，是《水浒传》的一个主角及《金瓶梅》的重要配角。
●他是陕西大侠铁臂膀周侗的弟子，其武艺高强，有勇有谋，是一个下层侠义之士，崇尚的是忠义，有仇必复，有恩必报，他是下层英雄好汉中最富有血性和传奇色彩的人物，梁山排名第14位。...

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●武松，称号“行者”，因为排行第二，又名武二郎，生活背景北宋年间，河北邢台清河县（也有记载武松早是阳谷县人，经历史考证为今河北省邢台市清河县王什庄）人，是《水浒传》的一个主角及《金瓶梅》的重要配角。
●他是陕西大侠铁臂膀周侗的弟子，其武艺高强，有勇有谋，是一个下层侠义之士，崇尚的是忠义，有仇必复，有恩必报，他是下层英雄好汉中最富有血性和传奇色彩的人物，梁山排名第14位。

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毛泽东：
伟大的马克思主义者，无产阶级革命家、战略家和理论家，中国共产党、中国人民解放军和中华人民共和国的主要缔造者和领导人。湖南湘潭人。1893年12月26日生于一个农民家庭。辛亥革命爆发后在起义的新军中当了半年兵。1914～1918年，在湖南第一师范学校求学。毕业前夕和蔡和森等组织革命团体新民学会。五四运动前后接触和接受马克思主义，1920年，在湖南创建共产...

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毛泽东：
伟大的马克思主义者，无产阶级革命家、战略家和理论家，中国共产党、中国人民解放军和中华人民共和国的主要缔造者和领导人。湖南湘潭人。1893年12月26日生于一个农民家庭。辛亥革命爆发后在起义的新军中当了半年兵。1914～1918年，在湖南第一师范学校求学。毕业前夕和蔡和森等组织革命团体新民学会。五四运动前后接触和接受马克思主义，1920年，在湖南创建共产主义组织。

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雷锋
为人老实，经常为民众做些小事，不计得失任劳任怨。在一次事故中工伤死亡。
在大型的“造神”运动中，请来北师大中文系的老师，来包装雷锋，捏造《雷锋日记》、《雷锋的故事》等等。结下来再以雷锋作为工具，制造了一个更大、更红、最红最红的“红太阳”----
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雷锋
为人老实，经常为民众做些小事，不计得失任劳任怨。在一次事故中工伤死亡。
在大型的“造神”运动中，请来北师大中文系的老师，来包装雷锋，捏造《雷锋日记》、《雷锋的故事》等等。结下来再以雷锋作为工具，制造了一个更大、更红、最红最红的“红太阳”----
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邓小平
从近代史到现在，有2个中国人最为重要：一个是孙中山，他标志着“公开”的帝制社会制度的结束。另一个是邓小平，他扭转了中国经济的大趋势。
1830年，中国的GDP占全世界的29%！到1976年，下降到了2.3%！接下来邓小平开始搞改革开放，现在的情况大家都看见了。几个例子：
1、1976年外汇储备1.76亿美元，2009年22000亿美元。
2、2009年大陆的汽车销量是美国的2.5倍。
3、邓小平之后，再之后的“隔代”继承人，由邓指派成功！（历史上只有诸葛亮做到过）。
4、邓小平的改革不可逆转！
（致于袁世凯、蒋介石、毛泽东，在历史的长河中，与曹操、安禄山、王莽等，属于同类。）

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毛泽东：
伟大的马克思主义者，无产阶级革命家、战略家和理论家，中国共产党、中国人民解放军和中华人民共和国的主要缔造者和领导人。湖南湘潭人。1893年12月26日生于一个农民家庭。辛亥革命爆发后在起义的新军中当了半年兵。1914～1918年，在湖南第一师范学校求学。毕业前夕和蔡和森等组织革命团体新民学会。五四运动前后接触和接受马克思主义，1920年，在湖南创建共产...

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毛泽东：
伟大的马克思主义者，无产阶级革命家、战略家和理论家，中国共产党、中国人民解放军和中华人民共和国的主要缔造者和领导人。湖南湘潭人。1893年12月26日生于一个农民家庭。辛亥革命爆发后在起义的新军中当了半年兵。1914～1918年，在湖南第一师范学校求学。毕业前夕和蔡和森等组织革命团体新民学会。五四运动前后接触和接受马克思主义，1920年，在湖南创建共产主义组织。 雷锋
为人老实，经常为民众做些小事，不计得失任劳任怨。在一次事故中工伤死亡。
在大型的“造神”运动中，请来北师大中文系的老师，来包装雷锋，捏造《雷锋日记》、《雷锋的故事》等等。结下来再以雷锋作为工具，制造了一个更大、更红、最红最红的“红太阳”----
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邓小平
从近代史到现在，有2个中国人最为重要：一个是孙中山，他标志着“公开”的帝制社会制度的结束。另一个是邓小平，他扭转了中国经济的大趋势。
1830年，中国的GDP占全世界的29%！到1976年，下降到了2.3%！接下来邓小平开始搞改革开放，现在的情况大家都看见了。几个例子：
1、1976年外汇储备1.76亿美元，2009年22000亿美元。
2、2009年大陆的汽车销量是美国的2.5倍。
3、邓小平之后，再之后的“隔代”继承人，由邓指派成功！（历史上只有诸葛亮做到过）。
4、邓小平的改革不可逆转！
（致于袁世凯、蒋介石、毛泽东，在历史的长河中，与曹操、安禄山、王莽等，属于同类。）

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2009-09-09 19:57詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）号眷诚，字达朝，汉族，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西婺源）。英文名：Jeme Tien Yow。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆...

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2009-09-09 19:57詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）号眷诚，字达朝，汉族，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西婺源）。英文名：Jeme Tien Yow。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑便是其中的一个。 回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令“孤拔”险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。 詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑祖籍安徽省婺源县(现属江西)，生于广州，逝世后，葬于北京。1982年由中华人民共和国铁道部举行隆重仪式，移葬于居庸关下青龙桥车站附近。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。 1871年，清政府实施容闳创议的“幼童赴美留学计划”。1872年，詹天佑到香港报考被录取，作为中国第一批官办留美学生留学美国。1867年以优异的成绩中学毕业，并考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。 詹天佑到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官。1883年，参加中法战争。战后，几经周折，才转入中国铁路公司，担任工程师。刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥先后由英国、日本和德国工程师负责设计，但均告失败。詹天佑要求由自己来搞，并解决了三个外国工程师无法完成的大难题，成功建成了滦河大桥。 1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。詹天佑担任总办兼总工程师，全权负责京张铁路的修筑。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，对全线工程提出了“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。 京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。 2005年10月12日，纪念京张铁路开工100年时，在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。詹天佑铜像由中央美术学院设计雕塑，高2.8米，重1吨。

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鲁智深