如何制作汽车扭杆弹簧?
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/16 22:02:44
如何制作汽车扭杆弹簧?
如何制作汽车扭杆弹簧?
如何制作汽车扭杆弹簧?
扭杆材料应具备以下特性:
具有良好的热处理淬透性,这是保证扭杆淬
硬层深的需要;
具有稳定的化学成分及力学性能.化学成
分和力学性能会对扭杆的工艺过程,如热处理、预扭
等产生影响,从而影响扭杆的质量、性能及使用寿
命.
为降低扭杆材料成本,近年来一些研究单位和
制造厂家在采用普通结构钢
替代
优质合金弹簧钢方面取得了实质性的进展,这将有
利于降低材料成本.
扭杆弹簧的制造
1.热处理
扭杆弹簧的热处理一般采用两种方法:
!整
体淬火;
"中频感应淬火.研究表明,中频感应淬
火除具有高效、节能的优点外,还可以改善材料
晶格结构,提高扭杆的抗蠕变性能和疲劳寿命;
感应淬火所形成的由表及里的强度梯度与扭杆承
载时的应力分布吻合,达到了仿应力强化的效
果.
淬硬层深是扭杆的重要技术参数之一,一般推
荐扭杆的淬硬层深:
2.喷丸强化
喷丸强化可消除扭杆表面的细微裂纹,提高表
面硬度和强度,是提高扭杆疲劳寿命的重要方法,也
是扭杆制造中经常采用的强化措施之一.喷丸中特
别值得注意的是扭杆两端的花键部位必须喷到,为
使细齿根部也能喷到,钢丸直径应小于细齿根部圆
角半径之一半.
3.预扭强化
预扭(亦称强扭)是对扭杆弹簧强化处理的最重
要方法之一.其方法是在扭杆热处理后沿其工作时
的承载方向施加一扭角(大于使用时的最大工作扭
角),使扭杆的表层应力超过材料的屈服极限而发生
塑性变形,然后再卸载,经过连续加载卸载,使扭杆
表层的塑性变形趋于稳定,并保证最后一次卸载后
残余变形小于规定值.
预扭的目的是:以提高扭杆表层的预压应力和
开发利用心部材料的承载潜力来提高其疲劳强度和
最大允许剪应力.
4.预扭角.具体制造方法请参考相应文献.