请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?再问个问题,挤压油膜阻尼器的数量是越多越好吗?

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/25 12:24:23
请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?再问个问题,挤压油膜阻尼器的数量是越多越好吗?请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的

请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?再问个问题,挤压油膜阻尼器的数量是越多越好吗?
请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?
再问个问题,挤压油膜阻尼器的数量是越多越好吗?

请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?再问个问题,挤压油膜阻尼器的数量是越多越好吗?
不论是弹支还是挤压油膜阻尼器,都是轴承的附带部件,全部是根据转子的支撑方案来确定的,有轴承的地方才会有支撑,轴承放哪他们就跟轴承放;确定的方法是根据转子动力学的方法来先确定轴承的布局方案,然后再看需要什么样的支撑.
挤压油膜阻尼器的结构需要的附带结构比较多,结构重量限制它的数量,而且若需要很弹的支撑,挤压油膜阻尼器的油膜厚度是可以控制可以设计的,多用没意义.反而会因为零件数量多而影响可靠性

请问航空发动机的弹性支承和挤压油膜阻尼器位置是如何确定的?根据经验还是优化设计或是其他方法确定的?再问个问题,挤压油膜阻尼器的数量是越多越好吗? 请问有哪位高手知道航空发动机转子的支承位置是如何确定的?是跟转子动力学有关系吗? 请问我国目前最好的航空发动机是什么. 描述物体的”弹性很好”地同时考虑其弹性灵敏度,刚度和阻尼.如:钢板的刚度很--?.海绵的阻尼___? patran建模过程中,边界条件为弹性支承的怎么定义?一块方形板水平放置,板底面加以弹性支承,板上面加载一定频率的激振力。这里的弹性支承在patran中如何去定义呢, 橡胶弹性和阻尼系数与成本有直接关系吗? 请问 汽车扭转减震器的 减震弹簧和阻尼器分别得作用是什么? 请问四个阻尼器C1,C2,C3,C4并联之后的等效阻尼如何计算 航空发动机的中间推力和最大推力是什么? 航空发动机和卫星之间的“握手”信息是什么意思? 请问挤压成型和模压成型的英文翻译. 阻尼振动和无阻尼振动的区别 过阻尼和欠阻尼如何影响电能质量的. 汽车的减震器和阻尼器是同一个意思吗? 二阶欠阻尼系统的无阻尼固有频率和阻尼固有频率有什么关系? 请问怎么检测橡胶材料的阻尼系数~ 汽车减震器和阻尼器装在一起的?为什么要两个?就装一个阻尼器不行吗 谁知道汽车的减振器的刚度和阻尼系数大约是多少请问如果是轿车减振器的话,刚度和阻尼应该是多少?