贵州大方县有没有规划建设火车站呢,大方县未来发展前景如何?大方县现在有没有什么合适的发展项目?

贵州大方县有没有规划建设火车站呢,大方县未来发展前景如何?大方县现在有没有什么合适的发展项目?
贵州大方县有没有规划建设火车站呢,大方县未来发展前景如何?
大方县现在有没有什么合适的发展项目?

贵州大方县有没有规划建设火车站呢,大方县未来发展前景如何?大方县现在有没有什么合适的发展项目?
成贵快铁经过大方,在大方设有站点.据成都铁路局的工作人员介绍,成贵铁路全线将采用CRH系列动车组,最高时速为每小时350公里,采用长短两种编组方式,短编组定员为600人,长编组定员为1200人.铁路为客运双线全长485.89公里、行车速度350km/h、列车类型为和谐号动车组,建成后成都至贵阳从目前17小时减少为1.4小时左右.该工程已于2010年年底正式开工建设,预计于2015年前建成通车.另外,国家级公路杭瑞高速也经过大方,目前也已开工建设,预计于2013年建成通车.
　　贵州省人民政府于2010年2月23日以黔府函[2010]24号文对毕节“双百”城市（毕节和大方）总规进行了批复.
　　“双百”城市的规划指的是含毕节和大方在内到2030年人口达到100万,城区面积达到100平方公里.城市空间结构和功能分区按“一个主中心,两个副中心”的形态布局,“一个主中心”指的是毕节市总体规划的范围,“两个副中心”指的是双山和大方规划范围.而毕节作为“双百”城市的主中心,总体规划范围是到2030年人口达到65万,城区面积达到65平方公里,城市用地总体的发展方向是“东进西控,南拓北展”.城市的空间结构和功能分区按“一心五片”的组团式的形态布局.“一心”是指老城区、城市西区、城东新区、城南新区和德溪新区组团,城市建设用地25.8平方公里,人口42.5万人.“五片”是指以居住和商贸为主的海子街片,建设用地6.3平方公里,人口11万；以装备制造、新型工业为主的北部高新技术工业园小坝片,建设用地5.7平方公里,人口2.5万；以电子、生物制药为主的南部高新技术工业园松林片,建设用地10.8平方公里；以工业、仓储、物流为主的新型循环经济产业集聚的双池经济走廊片,建设用地13.1平方公里,人口6万；以居住、建材为主的草堤、十八片,建设用地3.3平方公里,人口3万人.其中海子街片作为毕节主中心的副中心来布局.整个毕节市总规范围包括市东、市西、三板桥、观音桥、大新桥、流仓桥等6个办事处和鸭池、梨树、海子街、长春堡、小坝等乡镇的全部或部分区域,面积309.75平方公里.从小坝镇凤凰村起,经刘华村、胡家院村、周家桥村、长征村、十二湾村、小河村、天生桥村、魏家屯村、灵峰村、官大村、清塘村、下伍村、皂角村、石格村、石桥村、红菠萝村、塘丰村、平乡村、磨相车、杨家冲、水牛屯村、水塘村、黄泥村至小坝凤凰村.人均建设用地规划99.8平方米,人均居住用地26.1平方米,人均公共绿地7.9平方米.
　　在交通上,成贵快速铁路毕节段从大方至梨树镇水牛屯村进入毕节市,在德沟地区农科所处设火车客站,经观音桥办事处五里坪村至何官镇出毕节市进入四川,长约30公里.隆黄铁路毕节段从大方至小坝镇河尾村进入毕节市,经海子街镇、田坝桥镇、何官屯镇出毕节市往四川隆昌,毕节境内长约28公里.杭瑞高速公路毕节段东西向自大方过梨树镇、鸭池镇,在石桥边与厦蓉线并线,经朱昌镇往南进入纳雍县,长约32公里.厦蓉高速公路毕节段南北向自四川叙永至生机镇进入毕节市,经团结乡、林口镇、燕子口镇、八寨镇、海子街镇,穿越白马山森林公园至石桥边与杭瑞线并线,长约95公里.毕威高速公路自鸭池镇石桥边起,经长春堡镇、撒拉溪镇、杨家湾镇,跨六冲河进入赫章县境内,毕节段长约46公里.外环北高速公路在清丰与毕威高速相交起,经三板桥办事处、市西办事处、市东办事处、观音桥办事处、海子街镇至小坝镇黄泥村进入大方,长约30公里.机场高速公路从梨树镇水牛屯村至大方飞雄机场,长约6.5公里.机场建于大方飞雄,距毕节市区约16公里,通过机场高速与毕节市连接.
　　通过这些规划的实施,一个布局合理、结构完善、功能明确、发展协调的山水特色突出、生态良好的宜居城市将会形成.“4•14”会议的召开,使毕节试验区站在了实现跨越发展的新起点,迎来了加速毕节城市化进程的千载难逢的历史机遇.通过试验区人民的努力和各方的大力支持,在5年之内把毕节市建成现代化中等城市的目标一定能实现.