在没有负载的状态下两台发电机并联运行时两台车的电流表显示都为50A,功率表都为零,但逆功保护器没工作.单车运行时电流表和功率表都很正常.并联运行后带上负载,两台车的功率表有变化,

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/25 02:43:24
在没有负载的状态下两台发电机并联运行时两台车的电流表显示都为50A,功率表都为零,但逆功保护器没工作.单车运行时电流表和功率表都很正常.并联运行后带上负载,两台车的功率表有变化,在没有负载的状态下两台

在没有负载的状态下两台发电机并联运行时两台车的电流表显示都为50A,功率表都为零,但逆功保护器没工作.单车运行时电流表和功率表都很正常.并联运行后带上负载,两台车的功率表有变化,
在没有负载的状态下两台发电机并联运行时两台车的电流表显示都为50A,功率表都为零,但逆功保护器没工作.
单车运行时电流表和功率表都很正常.并联运行后带上负载,两台车的功率表有变化,但电流还是50A,检查了电路没有发现问题,
单机量电压417.417.418,两车一样

在没有负载的状态下两台发电机并联运行时两台车的电流表显示都为50A,功率表都为零,但逆功保护器没工作.单车运行时电流表和功率表都很正常.并联运行后带上负载,两台车的功率表有变化,
从你问题的文字表示来看应是两台交流发电机并联运行吧?如果是这样,应该是两台发电机的相位差的问题.即使是两台发电机转速一样,出线接口A-A B-B C-C并接,其两台发电机的相位差不同步,两台机互为发电机(发电供电)和电动机(负载受电),所以电流表有50A指示.
建议你在发电机功率不够用的情况下,两台交流发电机不能简单地并联运行,应加设两机并联发电的相位同步装置,使两台并联发电机交流电相位同步,交流发电机简单地并联发电,不仅仅功率因数会大大下降,严重时会损坏发电机和用电设备.因相位同步设施的麻烦,最好用单机发电供电为好.两台同功率又同转速的交流发电机简单并联发电逆功保护器是不能工作的.

在没有负载的状态下两台发电机并联运行时两台车的电流表显示都为50A,功率表都为零,但逆功保护器没工作.单车运行时电流表和功率表都很正常.并联运行后带上负载,两台车的功率表有变化, 请问:变压器并联运行时的负载分配和短路电流,起主要作用的是什么? 三项同步发电机与电网并联运行时有功功率和无功功率的调节方法 三相同步发电机与电网并联运行时有功功率的调节的问题怎么在电网电压,频率和发电机励磁电流不变的情况下,改变功率角δ? 两套直流电源并联运行时为什么要加个二极管隔离?这个问题我一直没弄明白! 自同步法将三相同步发电机投入电网并联运行时先把同步发电机的励磁绕组串入 10 倍励磁绕组电阻值的附加电阻组成回路的作用是什么? 当多台变压器并联运行时,希望能满足哪些理想条件?如何能达到理想的并联运行 当多台变压器并联运行时,希望能满足哪些理想条件?如何能达到理想的并联运行 双母线并联运行时,所有隔离开关都闭合么? 求两台变压器并联运行时的空载平衡电流?已知一单相容量S1=100kVA;电压6000/230V;短路电抗Xd1=0.029Ω,另一台变压器S1=320kVA;电压6000/230V;短路电抗Xd2=0.0083Ω.试求当这两台变压器并联运行时的 在发电机-电动机组成的机组中,当发电机负载增加时,机组转速会降低,为什么?为了保持发电机转速为额定转速,应采取什么措施?是并励直流电动机和他励直流发电机组成的机组. 电机空载运行时,磁通是弱磁的吗?,轻载时也可能吗?额定负载,磁通是临界饱和,电机主磁通在不同负载情况,磁通什么样啊 两台300千瓦的发电机怎样并联负载500千瓦的功率呀 电工负载在额定功率下的使用状态称为 发电机空载和负载两种情况,不变的是空载转矩还是空载功率? 两直流发电机并连给一个负载供电,如果两发电机电压相差较大,是否会出现电压覆盖,或功率覆盖?如要无影响,它们之间电压差要在多少之内? 发电机功率因数与负载功率因数的关系, 发电机额定电流与负载电流的关系