从中国石拱桥中找出赵州桥和卢沟桥的历史意义

从中国石拱桥中找出赵州桥和卢沟桥的历史意义
从中国石拱桥中找出赵州桥和卢沟桥的历史意义

从中国石拱桥中找出赵州桥和卢沟桥的历史意义
石拱桥：
用天然石料作为主要建筑材料的拱桥,这种拱桥有悠久的历史,现在在石史料丰富的地区,仍在继续修建,但以向轻型方向发展.我国的赵州桥是世界上还保存着的最古老的一座石拱桥按结构材料分类,桥梁主要有石桥和木桥两种,依跨数有单跨与多跨之别,依结构型式则有拱桥与梁桥.拱桥大都是石桥,也有个别为木结构,称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别.在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑,构成特别美丽的形象,称为廊桥.总之,为满足不同场合下的不同需要,桥梁有多种类型.
发展历史：石拱桥是我国传统的桥梁四大基本型式之一.
石拱桥这一体系,又是多种多样的.本文所写的这两座桥,乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作.几千年来,石拱桥遍布祖国山河大地,随着经济文化的日益发达而长足发展,它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分,在世界上曾为祖国赢得荣誉.迄今保存完好的大量古桥,可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证,显示出我国劳动人民的智慧和力量.一座古桥,能经得起天灾战祸的考验,历千百年而不坏,不仅是作为古迹而被保存,而且仍保持其固有的功能不变,可以称作奇迹.当然,还应归功于历代的辛勤修缮,这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥,这一社会风尚,在我国桥梁史上,有不少故事,是值得传颂的.我国素有多桥古国之誉,这种史的观念和数量上的概念,以及有实物可按的直觉印象,都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面.如果抽掉这些生动史实,则不仅内涵空虚,一两座孤立的躯壳,又能说明什么问题呢?
为什么石拱桥不易坍塌?简单地说,以为建桥地石头呈梯形,像折扇面一样.砌筑时,小面在里,大面在外.这样,当桥面地重量往下压的时候,石头就被夹住了,同时,又有两头的桥墩顶着.所以,石拱桥也就不易坍塌了.　　缺点是抗震性能不好!
赵州桥,又名安济桥,也叫大石拱桥,座落在河北省赵县城南五里的清水河上.它不仅是中国第一座石拱桥,也是当今世界上第一座石拱桥.唐代文人赞美桥如"初云出月,长虹饮涧".
这座桥建于隋朝公元605年至618年,由一名普通的石匠李春所建,距今已有1350多年的历史.在漫长的岁月中,虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验,却安然无恙,巍然挺立在清水河上.
李春设计的赵州桥,桥身长50．82米,宽9．60米,大拱的净跨度长37.37米,拱高7.23米.他考虑,为使桥面坡度小,将桥高与跨度呈1：5的比例,这样既便于行人来往,也便于车辆通行；拱顶高,又便于桥下行船.他又在大拱的两肩上,各做两个小拱,使得整个桥型显得格外均衡、对称,既便于雨季泄洪,又节省了建筑材料.其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理,多为后人所效仿.李春设计的桥面坦直,共分三股,中间走车马,两旁走行人,不仅可使秩序井然,且又能防止交通事故的发生.可见,在1300多年前,在技术十分落后的情况下,一个普通石匠李春有这样高超的技术,实为难能可贵.
李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同.他采用长方形石料,每块重约一吨,在1350多年前的隋朝,李春在没有起重机和吊车的情况下,运这么重的大石头是何等的艰辛.这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧.可见李春付出了多大的心血和代价!
李春带领其他工匠,将石料各面部凿有细密的斜纹,使石块相互咬合扣紧.全桥由28道独立的石拱纵向并列组成.他想,这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重,又便利于修缮.为了加强各拱圈的连接,他又采用9道铁梁贯于拱背之上,接着用腰铁嵌入拱石之间,使桥能"奇巧固护,用于天下".
最后,李春又组织能工巧匠,在桥面的两侧石栏杆上,刻有许多精美的古典雕刻艺术,图案细腻,刀法苍劲有力,雕刻灵变,各种鸟兽龙腾虎跃,欲飞若动,形象逼真,堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作.这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型,这样的布局,采用这样的巨形跨度,构成这样的优美的造型,是李春在世界上的首创.在欧洲,14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥,但是,比中国赵洲桥晚了700多年,并且早已被洪水毁坏无存.所以,李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座,在世界占有重要地位,是相当有价值的.这是中国人民的骄傲和自豪.
这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥,凝聚了李春的汗水和心血.李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家.
但是,关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载.就连隋朝之后的唐朝人,也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载.在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥,隋匠李春之迹也,制造奇特,人不知其所为."这说明,在封建社会里,劳动人民的创造发明,不知有多少被埋没了.
特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固.1350年来,两边桥基下沉水平只差5厘米,这说明李春桥址选择科学合理.赵州桥桥基,是建筑在清水河河床的白粗沙层上,既没有打桩,也没有其他石料,桥台仅用五层石料砌成,桥基很牢,结构简单.在1350年前,李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量,可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解.李春有这么多科学知识,无疑是他从劳动实践中获得和积累的.
赵州桥显示了我国古代劳动人民的伟大智慧,李春的名字也永垂史册.