汽车到底在抖什么——方向拉杆球头和方向机
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 13:23:47
汽车到底在抖什么——方向拉杆球头和方向机
汽车到底在抖什么——方向拉杆球头和方向机
汽车到底在抖什么——方向拉杆球头和方向机
行进抖动 ——和尚头 方向拉杆球头车辆在转弯的时候,是以方向机拉杆来拉动轮胎,以做到改变轮胎角度,达到转向的目的；而方向机拉杆与轮胎接触的一端装有一个「和尚头机构」.因为方向机拉杆在拉动轮胎的时候,前端的部分会有不同角度的改变,所以和尚头也是一个转向机构.转向机构由于是活动的,所以也会造成摩擦、磨损,久了之后,就会有间隙产生.一旦和尚头产生间隙的时候,也意味着转向时会有细微的角度不精准现象,于是高速时就会有轮胎抖动、转向模糊的情形发生；这样的情形还会发生在方向机本身的惰杆上面.方向机惰杆的一端也是一个可活动的圆球型关节,它同样是可以活动的,所以也会产生磨损、消耗,如果间隙过大,同样也会发生转向模糊、行驶抖动的现象.这个问题很容易检测出来,不过一旦发现有某一边的转向机构有这样情形的时候,建议另一边也一起更新.因为车辆在行驶的时候,四轮是很平均地接触地面,所以如果有一边出了问题,也许另一边的寿命也不久了；一次两边一起处理虽然比较贵,但是省得以后如果出了状况,还要浪费时间进保养厂,而且更换这一个部分的零件,还需要做轮胎定位,一次就搞定这样还可以节省一些金钱.和尚头构造原理就跟人体骨骼关节的构造类似,使用久了也是会磨损的.\x0d行进抖动 ——方向机上面已经提到了轮胎在转弯中是需要方向机拉杆来拉动轮胎,而除了拉杆就是靠着方向机的指令来动作.控制方向机指令的就是方向盘,一旦方向机出问题,不但转向角度会有误差,最直接的异常抖动也会经由方向机、方向机柱,而直接传回方向盘上.激烈操驾或是行驶在较恶劣的路况时,容易造成方向机的负荷,也容易使机件发生故障损耗.方向机本体故障或漏油的问题,不容易造成方向盘抖动的现象,而是造成方向盘重手的机率比较多.这一个地方的问题比较简单,就是固定方向机本体的固定橡胶衬套磨损.为什么会发生方向机的固定衬套磨损呢?这个问题也很单纯,就是时常原地打方向盘.由于方向机在拉动轮胎的同时,也会有一个「反作用力」会传到方向机本体,所以久而久之橡胶的部位就会磨损产生间隙,于是方向机固定不牢,行驶的时候轮胎就会晃动,方向盘也会抖个不停了.这个部分的更换,零件工资都不贵,应该是千元上下就可以搞定,不过还是要加一个「轮胎定位」的钱,因为动到转向系统定位角度多少都一定会跑掉的.方向机本体的固定橡胶衬套磨损,也会造成行驶时方向盘抖个不停�