火车上接一根高压线怎么构成回路啊?火车怎么与高压线接触,直接接触摩擦力大,线路损害大,怎么接触的呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/18 13:13:48
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牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分.变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上.接触网是向电力机车直接输送电能的设备.沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网,它也可以被看作是电气化铁路的动脉.电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行.牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种.直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后,向接触网供直流电,这是发展最早的一种电流制,到20世纪50年代以后已较少使用.交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后,向接触网供交流电.交流制供电电压较高,发展很快.我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频（50赫）25千伏交流制,这一选择有利于今后电气化铁路的发展.
这是书上的,一句话：受电弓把接触网19~29kV的单相交流电输送进机车内部,通过变压器降压,再通过整流设备整成直流电,再通过一系列滤波,稳压装置后输出最高1200V左右的直流电给机车动轮的直流（其实是脉流）牵引电机为机车提供牵引动力.此外还有一路电从变压器出来就进入劈相机转变成380V三相交流电供给主风泵电机,牵引,制动通风机电机等车内小型的三相交流电机使用.
纠正楼上一点：直流不叫火线领线火线零线,叫正负极!
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电力机车的受电弓只搭在一根接触网的电缆上啊,请问各位这种火车是怎么构成回路的?平时我们的用电器都需要一根火线一根零线的
火车只有一条线供电 怎么构成回路?如题
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