离心风机的喘振 是什么原因引起的?怎样去减少共振点?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/28 18:07:16
离心风机的喘振 是什么原因引起的?怎样去减少共振点?
离心风机的喘振 是什么原因引起的?怎样去减少共振点?
离心风机的喘振 是什么原因引起的?怎样去减少共振点?
一、喘振
有关离心机喘振的现象也是常见的,道理一般的人也不是很是清楚.也是离心机的运行特点.离心机在固定的转速下压力一定下,出入口的压力差一定下,转轮的特殊结构等这些就决定了转轮给与气体的能量一定,一但这个条件被改变,达到了输出能量的极限转轮就不能继续再给气体再增加能量.这时的出口高压气体不能再继续获得能量的时候也就是气体动能平衡的时候气体的因为是在动态的情形下他是应该是不动的,但平衡动态是不稳定的,高压端的气体就反被流动的气体阻住回流,这也可形容为惯性冲力,后又进入低压区反而又被付与了能量继续往高压区流动,如此反复就造成了气体的方向改变周期冲击机体,造成了喘振,喘振而使机器动平衡打破,形成了周期性就同时造成机器的振动,振动到达机器的共振频率的时候就产生了共振,对机器的安全运行是很是不利的可能也造成破坏.但一定得说明的是,喘振可以引起机器共振,但共振绝不是喘振一定得分开,要是应聘或考试的时候就重要了,当然不能按照此法应对,这个是个人的意见,还得按照书本的标准答好些,就为考管也不一定是一个水平.一家之言总是不全面的.喘振区一般都在一定压力条件下,额定输出的一定气量的的百分六十到四十之间,加减量时一定快速处理避开这个区域.
喘振控制可通过打开压缩机的旁路阀或直接将一部分气体放空以维持压缩机的最低流量来实现.但是由于使气体通过旁路或放空都意味着要浪费能量,所以通常总希望尽可能准确地确定喘振流量,以便于实际操作时,避免不必要的浪费.但是,确定喘振流量并非易事.因为它不是一个定值,而与其它参数有关,因此对于其它也有影响的参数,也要考虑到喘振系统中.于是通过不同测量方法,形成多种的控制方案.选择一个适于特定用途的喘振控制系统,取决于许多因素,它包括：压缩机的种类；负荷的变化；测量元件的简易性、可靠性和喘振控制系统所要求的精确度等.
二、共振
离心机轴在旋转时处于临界速度时即发生最大的挠度变形,此时就会发生共振,轴就有破坏的危险.离心机设计的运行速度都大于临界转速,这时的轴称为挠性轴,挠性轴有自动对中的作用,可使离心机安全运行.降低离心机轴的临界速度就可以避开共振点.
离心机轴的临界速度 np=300 ( a / G )^0.5,式中：G---转鼓重量； a--与轴挠度有关的比例系数,可从轴的挠度曲线方程求出,减小轴的直径即可降低临界转速.
由上可知增大离心机转鼓重量或减小轴的直径都可以使轴的临界速度降低,从而避开了共振点.需要说明的是,用提高轴的临界速度避开共振点的方法不可取,因为离心机必须在大于临界速度的情况下运行才是安全的.可以通过改变机壳、基础等,改变设备固有的共振频率.