滑动轴承,按其摩擦状态为什么轴承和什么轴承.
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 04:23:00
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滑动轴承,根据摩擦副表面之间的润滑情况,摩擦状态分为以下几种.
1．干摩擦.两相对运动表面直接接触,不加入任何润滑剂的摩擦称为干摩擦(图16.1,a).干摩将伴有大量的摩擦功损耗和严重的磨损,在滑动轴承中将导致剧烈温升,甚至烧坏轴瓦.所以,在滑动轴承中不允许出现干摩擦.
2．边界摩擦
边界油膜的厚度通常小于1微米,不足以将两金属表面完全分隔开,当两金属表面相互运动时,金属表面相当多的微凸体仍将相互搓削,这种摩擦称为边界摩擦.边界摩擦时的摩擦规律,基本上与干摩擦相同,但摩擦系数明显减小,f≈0．1～0．3.边界摩擦虽不能完全避免金属表面的磨损,但可大大减轻磨损.
3．流体摩擦
当两摩擦面间有充足的润滑油,形成的油膜厚度大到足以将两个表面的微凸体完全分隔开时,相对运动时仅有流体内部的分子之间的摩擦,称之为液体摩擦,此时,形成的油膜是可以承受一定大小载荷的压力油膜,阻止了两摩擦表面的直接接触,所以摩擦系数极小(f≈0．001～0．01),显著地减少了摩擦和磨损.
综上所述,流体摩擦又称为流体润滑,是轴颈最理想的工作环境.长期高速旋转的机器,应确保轴承在流体润滑条件下工作.在实际使用中,较多的摩擦副处于干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态,称为混合摩擦(或称为不完全流体摩擦).
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