“缸径×冲程”有什么意义?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/20 06:56:32
“缸径×冲程”有什么意义?
“缸径×冲程”有什么意义?
“缸径×冲程”有什么意义?
汽车知识答复： 在排气量不变的前提下,每个汽缸可以设计成大缸径×短冲程,也可以设计成小缸径×长冲程,二者各有优缺点.先说前者,大缸径的设计,会造成发动机面积的变大,在发动机室里会占掉比较大的水平空间,这是缺点,但也有优点,优点在哪里呢?优点在于冲程短,发动机高度就不会太高,因此可以降低整车的重心,对高速稳定性、操控表现都有帮助! 相对的,小缸径×长冲程的设计,好处是发动机占用发动机室的地方不大,车头有机会设计得较短,把宝贵的空间让出来给乘客室,可是缺点是整具发动机的高度变高,车头不容易设计得低扁,对低风阻、流线造型的设计都有阻碍,除此之外,高重心当然也会影响操控表现. 撇开以上的解释,排气量相同的发动机,当运用不同的缸径×冲程设计,也会造成发动机输出表现的不同.采用长冲程设计者,其峰值扭力出现的转速会比较低,这是因为活塞每在汽缸内跑一次的冲程较长,因此产生的动力加速度较高,扭力也就容易变大!用最简单的解释,就好比拳击手,当它把拳头拉得愈后方时,所挥出来的这一拳力气一定比较大.这就是为什么勾拳会比直拳有力,而直拳又会比刺拳有力的道理,很显然冲程﹙Stroke﹚较长的缘故.所以,采取小缸径×长冲程的发动机,它的属性就会是低转速的扭力发动机,长处是起步加速快,缺点则是极速不高,而且因为冲程较长的缘故,每一个冲程的动能都较大,因此发动机运转时的振动也比较强,要平衡就不容易. 反之,采用大缸径×短冲程设计的发动机,因为活塞的每个行程较短,产生的动力加速度较低,因此必须靠多跑几次才能获得等量的力道输出,于是,它的属性就会是高转速马力发动机,飙极速是它的专长,而起步加速要快的话,就只能靠拉高发动机转速,不过,相对获得的好处,是发动机运转的震动较小,容易平衡.