造纸厂烘缸轴头磨损,我们造纸厂的烘缸轴头磨损了?换新轴很麻烦,而且新轴还没有购买过来,怎么样才能在最少的时间内修复完成呢?最好不用拆卸就能在现场修复,

造纸厂烘缸轴头磨损,我们造纸厂的烘缸轴头磨损了?换新轴很麻烦,而且新轴还没有购买过来,怎么样才能在最少的时间内修复完成呢?最好不用拆卸就能在现场修复,
造纸厂烘缸轴头磨损,
我们造纸厂的烘缸轴头磨损了?换新轴很麻烦,而且新轴还没有购买过来,怎么样才能在最少的时间内修复完成呢?
最好不用拆卸就能在现场修复,

造纸厂烘缸轴头磨损,我们造纸厂的烘缸轴头磨损了?换新轴很麻烦,而且新轴还没有购买过来,怎么样才能在最少的时间内修复完成呢?最好不用拆卸就能在现场修复,
在造纸企业生产设备上存在有大大小小的轴,一般机器中作回转运动的零件就装在轴上,所以轴在工业生产过程中扮演着举足轻重的角色,轴类是否正常运转关系着企业设备运转的好坏.
     一.轴类磨损的原因
     轴类出现磨损的原因有很多,但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的,金属虽然硬度高,但是退让性差（变形后无法复原）,抗冲击性能较差,抗疲劳性能差,因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等,大部分的轴类磨损不易察觉,只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时,才会引起人们的察觉,但是到人们发觉时,大部分轴都已磨损,从而造成机器停机.
     二.国内针对磨损的技术
     国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、襄轴套、打麻点等,如果停机时间短又有备件,一般会采用更换新轴,一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等,这些维修技术需要采购高昂的设备和高薪聘请技术工人,国内一些中小企业一般通过技术较高外协来帮助修复高价值轴,只不过要支付高昂的维修费用和运输费用.
     三.欧美针对轴磨损的修复技术
     对于以上修复技术,在欧美日韩企业已不太常见,因为传统技术效果差,而激光焊、微弧焊等高级修复技术对设备和人员要求高,费用支持大,现在欧美日韩一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术.现就福世蓝高分子复合材料技术修复轴类磨损来具体阐述
     （一）高分子复合材料技术和纳米技术修复原理
      因金属材质为“常量关系”,虽然强度较高,但抗冲击性以及退让性较差,所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损,意识到这种关键原因后,欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度,又具有金属所不具备的退让性（变量关系）,通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺,可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时,利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势,可以有效地吸收外力的冲击,极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力,并避免了间隙出现的可能性,也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损,所以针对轴与轴承的静配合,复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的,而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求.
（二）高分子复合材料对轴类磨损的修复技术
1.在线快速修复
针对转速较低、轴径较大的大型轴类磨损,一般采用的是直接修复技术,即通过清洁周表面、调和材料、涂抹材料、刮平表面、等待固化五步即可完成,不需要拆卸机器,只需将磨损的轴头露出即可,不需要任何设备,一般2-6小时即可修复完成.避免了拆卸、运输、异地修复、安装的过程,节省了工人劳动强度和修复时间,为企业减少停机时间和避免更换新轴和运输的费用.一般综合效益是传统方法的几十倍甚至几百倍.
2.机加工修复
针对转速较高、轴径较小的轴类磨损,一般采用的是机加工修复,即通过以上步骤修复后,再上车床将修复后的多余材料车掉,提高同心度,避免轴在高速运转中的跳动.如图所示：
3.模具修复
针对一些转速高、轴径较大、不能上车床的大轴,一般采用的是模具修复,即完成1的步骤后,再加上模具定型,提高同心度,也能避免轴运转后的大幅跳动,提高修复精度.如图所示：
金属修复材料是一项多用途材料,除了能够修复轴类磨损外,还可以对轴承座磨损、键槽磨损、螺纹滑丝、滑道滚面划伤、管道磨损划伤等金属类问题有效解决,相对与传统的技术和产品98%的情况下用我们产品的投入产出比都在1比10以上,即费用只相当与其他方法的10%,为用户创造的效益在几十乃至数百倍者也屡见不鲜,并且95%以上的场合,用我们产品修复的效果大大超过传统维修方法,修复的设备寿命往往是新设备的几倍,我们技术和产品简单易学、经济实用而其应用范围和水平又是永无止境的.欧美许多包括世界五百强的工矿企业采用了福世蓝技术产品,为企业创造了数以亿计的效益.
更多详情可参阅福世蓝官方网站：www.sbfsl.com