一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/24 13:35:15
一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺
一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋
一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋桨产生的升力为F2,当直升机以10m|s 的速度匀速上升时,螺旋桨产生的升力是F3,F1,F2,F3
需要考虑空气阻力吗？我在纠结这个
一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺
F1=F2=F3
本题只考虑上下方向的分析.
三个运动状态都属于平衡状态,受力平衡,重力等于升力.
你可能觉得疑惑,升力等于重力,怎么会上升或者下降呢.
假如先下降到停止再到上升,它是这么一个过程.
匀速下降,说明它处于平衡状态,这时候升力等于重力.受力平衡.
如果要将下降变化为停止状态,它需要增加升力,从而实现合力向上,速度从匀速下降逐渐变为减速下降,在速度达到0的时候,减少升力,使得升力和重力相当,这时候又重新回到受力平衡,保持稳定速度,因为此时速度是0,所以也就是停在空中.
如果想上升,这时候需要再次增加升力,使得升力大于重力,加速度向上,速度向上增加,从0增加到10M/S,当速度达到需要的速度的时候,再次降低升力,使得升力和重力相当,这时候又达到受力平衡状态,速度稳定在10M/S,但放心是向上的.这就是整个过程.
请记住,速度和受力无关,速度的改变和力有关,力是速度改变的原因,而不是速度的原因.
这句话了解透彻了,运动学就很好学了.
F1=F2=F3 都说匀速了，那力量一定是平衡的！需要考虑空气阻力吗？我在纠结这个空气阻力忽略不计。你现在是初中还是高中。在出题的时候很多都是空气阻力忽略不计的，有些题会在小括号里面标出来，有些题就不会，不过他没特殊提及空气阻力一说你就当空气阻力忽略不计。在说这道题你仔细看看出题人要考验你的是那个知识点，就是力的平衡么。别想那么多。...
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F1=F2=F3 都说匀速了，那力量一定是平衡的！
收起
F1=F2=F3.直升机始终处于运动平衡状态，所受合力为零。故F1=F2=F3.=mg
F1=F2=F3，因为都是匀速运动，所以都与重力平衡，而重力不变，所以三个力大小相同。不懂可追问，望采纳。绝对不考虑空气阻力，现在所有初中的物理都不考虑空气阻力。并且这道题应该是初中的。
F1=F2=F3因为静止和匀速时，合力都为零。在题中F1=F2=F3=飞机的重力