为了避免爆胎,要定期进行轮胎换位,适当降低轮胎气压.这道题为什么是错的?如何改正?

为了避免爆胎,要定期进行轮胎换位,适当降低轮胎气压.这道题为什么是错的?如何改正?
为了避免爆胎,要定期进行轮胎换位,适当降低轮胎气压.这道题为什么是错的?如何改正?

为了避免爆胎,要定期进行轮胎换位,适当降低轮胎气压.这道题为什么是错的?如何改正?
轮胎交叉换位是为了防止偏磨,和是不是会爆胎没有任何关系
防止爆胎的方法主要是保持胎压在适当范围内,避免过高或过低的胎压、避免超载、避免长时间以过高的速度行驶、在路况不好的地方谨慎驾驶、停车时避免刮擦胎壁等等

并不是降低气压就一定对，有时候也要提高气压。
1.轮胎漏气，在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而发生爆胎。
2.当气压过高时，因汽车高速行驶，轮胎的温度会升高，气压随之升高，轮胎发生变形，胎体弹性降低，汽车所受的阻力增大，当遇到冲击时会发生内裂或爆胎。这是夏季爆胎的主要原因。
3.一.当轮胎气压不足时，汽车高速行驶，一般在120km/h左右...

全部展开

并不是降低气压就一定对，有时候也要提高气压。
1.轮胎漏气，在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而发生爆胎。
2.当气压过高时，因汽车高速行驶，轮胎的温度会升高，气压随之升高，轮胎发生变形，胎体弹性降低，汽车所受的阻力增大，当遇到冲击时会发生内裂或爆胎。这是夏季爆胎的主要原因。
3.一.当轮胎气压不足时，汽车高速行驶，一般在120km/h左右，因轮胎气压不足而发生简谐震动从而引起巨大的弹力，轮胎因无法承受而发生爆胎。二.又因为轮胎气压不足而导致轮胎下沉，胎壁在汽车急转弯时而损坏汽车轮胎最薄弱的地方侧壁，从而引起爆胎。
4.最后就是带病轮胎，因轮胎长时间使用而磨损严重，胎壁变薄，在汽车行驶时因轮胎受不了高速行驶的高压.高温而爆胎。
CAN YOU UNDERSTAND?

收起

爆胎起因：轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。由此导致轮胎胎体屈曲过度，在气密层出现屈曲过度产生的皱纹。
轮胎胎体屈曲过度产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化无，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏（胎体帘子布和橡胶剥离）从而造成轮胎在强度下降的...

全部展开

爆胎起因：轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。由此导致轮胎胎体屈曲过度，在气密层出现屈曲过度产生的皱纹。
轮胎胎体屈曲过度产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化无，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏（胎体帘子布和橡胶剥离）从而造成轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终导致轮胎损坏（俗称”爆胎“）。
1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
行驶高速建议适当打高胎压，具体数值建议咨询正规零售店工作人员，胎侧属于变形区域，由于高速行驶是变形频率会增加。适当高压可以保持胎侧变形幅度降低，减少由于变形产生的热量
轮胎调位有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。
如果您更换一套轮胎，您可保持原始的操控平衡性。并且我们会不断推出新轮胎，比旧轮胎的性能更好。更换一套轮胎，您可以不断体验米其林的最新技术。

收起

这是考驾照的试题吗？定期轮胎换位，保持正常气压是为了减少磨损，延长轮胎使用寿命。为了避免爆胎应该是不超载，不超速，避免硬伤。

适当降低轮胎气压 是错的。 如果轮胎气压是正常的， 在降低肯定就不行了。 所以可以这样改： 为了避免爆胎， 要定期进行轮胎换位，适当调整轮胎气压。

注意不是“降低轮胎气压”，而是要保持合适的胎压。气压降低增大轮胎的磨擦面积，使轮胎温度升高，极易爆胎。

轮胎换位可使胎面磨损均匀，能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。与降低气压防止爆胎没有关系

降低轮胎气压会使行驶中的轮胎波浪增大 温度升高，更加容易爆胎。

看下爆胎的原因是什么，就明白了。并不是降低气压就一定对，有时候也要提高气压？
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三是轮胎气压不足。当汽...

全部展开

看下爆胎的原因是什么，就明白了。并不是降低气压就一定对，有时候也要提高气压？
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。 四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

收起

轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现反复波浪变形，使橡胶分子内摩擦温度升高而导致爆胎。预防爆胎的正确方法是定期检查轮胎、保持标准气压、及时清理轮胎沟槽里的异物、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎